调机分机故障，（）后系统自动降级为监控装置的“常用调车”模式。
显示“故障”时屏幕显示器不能与监控主机进行所有通信。
如果监控装置速度显示不正确，可以检查机车轮径输入与实际是否相符或传感器有无故障，实际发出的脉冲/周与理论值不符。
DKJ-2000系统的故障-安全原则主要体现在：故障情况下机车不能动车，必须双人解锁或退出调车监控状态才能继续走行。
PBX企业典型故障：某集团客户，客户反映所有分机都无法拨打长途电话和移动手机，导致用户不能正常拨打电话。处理过程：到现场对传输电路进行环回，传输监控告知传输电路恢复，放通到语音专线设备，又出E1告警，证明传输线路正常，问题出在语音专线设备上，观察语音专线设备上的2M板状态，是掉线状态的，对语音专线设备上的2M板进行环回，仍是掉线状态，可以判断是语音专线设备的2M板损坏，重新更换一块2M中继板后故障消除。该故障说明了一个什么问题，以下最合适的是（）.
DKJ-2000调监系统监控装置与车载主机通信故障处理延时为（）。
在城市消防远程监控系统的用户信息传输装置使用与检查中，联网用户的建筑消防设施故障造成误报警超过（）次／日，且不能及时修复时，应与监控中心协商处理办法。
监控装置在发生系统故障时，显示器右侧系统故障灯亮，同时伴有蜂鸣声，需在3分钟内关机，否则监控装置实施（）。
如果机车信号正常，车上出现监控灭灯，分析可能的原因为监控装置和信号主机通讯线出现故障。
当（）插件板故障是监控装置不能正确显示机车工况的主要原因之一。
当调车信号机发生故障不能开放时，信号员准备好进路后通知（），（）指挥调车机通过关闭的信号机；非调车机车需通过关闭的调车信号机时，要派人领车或派人在故障地点显示道岔开通信号。
调机分机关闭前应按规定程序，使监控装置退出监控调车模式，恢复到常用调车模式。
图形显示装置（CRT）监视的火灾报警控制器以及监控的现场设备等发生故障时，图形显示装置（CRT）能够发出声、光报警。
监控装置主机系统报警，在进行一至二次瞬间关闭监控装置电源30秒以上，且重新启动主机及显示器仍无效的可判断为监控装置故障。
调机分机启动后，分机上的系统软件及应用软件自动会运行，同时列车运行监控记录装置自动进入监控调车模式。
FOPX型分油机及EPC－400型装置在运行中如果发生故障报警，则在显示窗中将会显示出（）。
无速度或速度异常：在人工切换至备用速度通道后不能正常工作的可判断为监控装置故障。
如果调车的监控装置故障，在30秒还不能自动恢复，此时彩屏发“呜呜”报警7秒后监控立即放风（）
因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，应利用调车机进行列车制动机试验（）
如果调车监控装置主机故障，在（）秒还不能自动恢复，此时彩屏发“呜呜”报警7秒后退出调车监控状态，转为普通调车模式
【判断题】网页下载速度是网站留住访问者的关键因素，如果20~30秒还不能打开一个网页，一般人就会没有耐心。 （）
消防控制室图形显示装置在与电气火灾监控设备之间不能正常通信时，应在60s内发出与火灾报警信号有明显区别的故障声、光信号，故障声信号应能手动消除，故障光信号应保持至故障排除（）
机车在刷过前方点式应答器，此时如果此时地面点无法判断出色灯情况则发送故障信息，监控装置语音提示“信号故障”，此时按前方蓝灯信号显示制动曲线。（)
《技规》中规定,列车运行监控装置显示器按键失灵，为列车运行监控装置故障
