只有在航空器（）时，进近雷达管制员才能发布目视进近许可，终止雷达引导。
实施雷达引导，航空器之间的安全间隔由谁负责（）。
利用雷达引导航空器转弯时应当指明（）、（），必要时指明（）。
在雷达引导时，当指示航空器做大于180度（含）转弯时，管制员应当（）。
实施雷达引导的航空器应在规定的（）以上飞行。
利用雷达引导进场航空器迅速地由（）过渡到可进入最后仪表进近、目视进近或雷达进近的某点。
硬盘主引导扇区的位置在（）。
在机场管制服务中，利用监视雷达引导按VFR飞行的航空器时，（）将该航空器引入仪表气象条件。
目视飞行误入云中时，应当保持高度、航向，要求雷达引导，严禁盲目（）。
可以用DEBUG命令建立恢复软盘引导扇区。
雷达管制员为了便于雷达管制或减少雷达引导，可以要求在雷达管制下的航空器以指定的方法调整速度。当使用指示空速时，速度的调整通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数。
美军目前装备的E-3A预警指挥机，装有功能齐全的指挥、控制和预警设备，在9000米高空飞行时，机载三坐标雷达能探测到500-650千米范围内的高空飞机，300-400千米范围内的低空飞机和270千米范围内的巡航导弹，可同时发现掌握600批目标，对200个重点目标进行识别定位，指挥引导数十架飞机作战（）。
雷达引导终止时，应当通知航空器的（）。
雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合（）的最低间隔，同时移交方还应当将指定给航空器的高度及有关引导指令通知接受方。
实施雷达引导，航空器之间的安全间隔由谁负责（）.
在航空器起飞后立即实施雷达引导的，起飞前，应当指定（）。
在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求维持其自主领航，雷达管制员应当（）。
当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时，应当（）。
当离场管制指示飞行员“雷达引导至V航路后，恢复自主领航”，其含义为（）.
在（）的情况下应当对航空器实施雷达引导。
在（）的情况下可对VFR航空器实施雷达引导。
实施雷达引导，航空器之间的安全间隔由谁负责认（）
使用着陆雷达引导航空器着陆时，雷达站应该保证雷达设备正常运行，（）应当在雷达站或遥控显示装置处引导。
如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效，且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆，航空器驾驶员应当按照下列规定确定飞行航线：（MF/6206-8）a）按照最后接到的空中交通管制许可所指定的航线继续飞行。b）如果航空器正在被雷达引导，从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点、航线或航路；c）在没有指定航线时，按照空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行；d）如果不能按照本款c）项所
