监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为（）架。
进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点（）千米前发布着落许可。
利用雷达引导进场航空器迅速地由（）过渡到可进入最后仪表进近、目视进近或雷达进近的某点。
管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效（）
进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。
（）时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。
雷达管制的航空器与相邻的进近雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前，不得小于（）.
实施雷达管制时，中间和最后进近的航空器的调速量不得大于（）千米/小时，航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口8千米后，不应当使用调速。
塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段，发布着陆许可，必要时通知航空器驾驶员（）或复飞程序。
实施监视雷达进近时，进近雷达管制员应当每（）千米通知航空器一次距接地点的距离。
进近管制员对飞越航空器进行管制时，应当（）。
指挥航空器进行等待时，管制员应当在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点（）分钟之前，向该航空器发出等待许可。
实施进近雷达管制，当航空器处于（）阶段时，雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。
在相邻管制区使用雷达间隔时，雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前，进近管制不得小于（）千米。
实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。
（）时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。
引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越（）通知航空器驾驶员。
管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效（）。
当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时，应当（）。
在相邻管制区域使用雷达间隔时，雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前，进近管制不得小于（）千米，区域管制不得小于（）千米。
在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。
实施雷达管制时，进近雷达管制员应当（）。
实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。
平行跑道实施同时进近时，当空中交通管制单位指挥航空器在一条跑道上实施目视进近，在其它跑道上只能实施仪表进近。（）
