柴油机水冷却系节温器开始起作用时水温（）。
当发动机冷却水温低于70℃时，节温器阀门关闭了通往（）的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，进行小循环。
在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。
用清洗法清除冷却系统水垢时，应先拆下节温器，将冷却液设法与正常循环（）方向（出液口）压入。
水冷发动机上的蜡式节温器石蜡泄漏，会造成发动机工作时的冷却水（）。
当冷却液温度达到86℃时，节温器小阀门完全关闭，大阀门完全开启，其最大工作升程通常应为（）mm。
当冷却系统的出液温度达到节温器的开启温度时，节温器（）
节温器工作时，当水温低于349K时，主阀门完全关闭旁通阀完全打开，水从缸盖出来经旁通管直接进入水泵，故称（）。
当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
冷却水小循环：是指冷却水温度高于76℃时，节温器主阀门自动开启，副阀门逐渐关闭所进行的水循环。
蜡式双阀节温器在水温大于860C时，（）开，冷却水进行（）循环。
东风EQl090汽车节温器，当水温低于76℃时，节温器关闭缸盖出水口，开放由出水口至水泵的通道。
在发动机上拆除原有的节温器，则发动机工作时冷却水（）。
4115T型柴油机冷却系统中节温器根据水温自动控制冷却水进行大、小循还，当水温高于（）时，冷却水全部通过散热器进行大循还。
在柴油机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。
当发动机温度较低时，发动机出水口处节温器关闭，冷却液将不会进入空调加热器芯。
正常情况下，水温上升到（）时，柴油机节温器波纹筒应将侧孔关闭，主阀门全开。
冷却系的节温器应在70℃时打开，而在80℃时关闭.
在冷却水温度达到（）时，节温器开启。
发动机工作时，冷却液温度较低，则节温器主阀门处于状态；冷却液温度较高，则节温器主阀门处于状态。
在汽车上检查节温器时，如果冷却液的温度上升较快，并且达到大循环阀门初步开启温度后，冷却系统的冷却液温度上升显著减慢，可以说明节温器工作（）
发动机一般冷却液温度高于90？C时，节温器将关闭小循环，进入大循环（）
当发动机达到一定冷却液温度时,蜡式节温器主阀门完全打开,冷却液进行大循环（）
