DKZ5的侧拉门系统开门（）秒、关门（）秒
25T型车的塞拉门在（）状态下无法开门。
电动塞拉门关门手段（）。
25T型客车电控气动塞拉门当车速（）时门应自动关闭。
电动塞拉门的开门方式有（）。
25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定：电控方式下开门时，门的单程运行时间为（）
电控气动塞拉门应具有当车速≥（）时车门自动关闭功能。
25T型车塞拉门关门经过（）时无防挤压功能。
电控气动塞拉门在关闭过程中如遇障碍时，门应重新打开，（）后重新关闭。
在单一的双扇电控气动门从列车集控中脱离开时，可以使用机构中的试验开关装置，操作门的开闭，检验其开关门等功能。
电控气动塞拉门的风源压力为（）。
电控气动塞拉门的最大相对湿度为（）。
25T型车塞拉门在（）状态下无法进行开门试验。
不是电动塞拉门的开门方式的是（）。
康尼MS730CP50电控气动塞拉门可用手动操作开门开门：用专用三角钥匙按紧急解锁装置（）标记上箭头所指方向（）转动装置上的三角头转轴约（）实现解锁后，用手拉动门扇即可实现开门
电控气动塞拉门在车速（）时，车门自动关闭，无防挤压功能
CRH5A型动车组低站台集控关门：司机按压站台侧集控关门按钮，开门及激活按钮熄灭，塞拉门绿色开门按钮熄灭，同时蜂鸣器间歇蜂鸣报警，塞拉门执行关门程序。（)
CR200J动车组普通座车电控气动塞拉门开度为mm（）
康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控系统中的单车电控系统主要由门控器、传感器、、控制元件、指示元件及电路组成
欧特美电动内端拉门手动操作开、关门：当转换开关置于手动状态或门系统无电时，可手动开、关门。开门：用三角钥匙转动锁芯，顺时针旋转，便拨出锁销，实现完全解锁（）
康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时，各车厢单门系统的内操作不能电控开门，外操作只能实现手动开门，10s后自动关门（）
欧特美电动内端拉门手动操作开、关门：当转换开关置于手动状态或门系统无电时，可手动开、关门开门：用三角钥匙转动锁芯，顺时针旋转（），便拨出锁销，实现完全解锁
CRH5A型动车组塞拉门为电控电动气动锁闭机械二级锁闭结构。（)
25T型车塞拉门在通信测试状态下无法进行开门试验。（)
