同组刚性硬横梁的两根支柱,不仅要求()和中心直立,而且同组支柱中心距要与硬横梁长度一致。
硬横梁两支柱距离要符合设计要求,两支柱中心线连线应垂直于车站正线,支柱向田野侧的偏斜不应超过1%。
硬横梁两支柱距离要符合设计要求,两支柱中心线连线应垂直于车站正线,支柱应垂直竖立。
金属支柱及硬横梁各焊接部分不得有裂纹、开焊;主角钢弯曲不得超过5‰,副角钢弯曲不得超过2根;锈蚀面积不得超过10%。
硬横梁锈蚀面积超过()%时应除锈涂漆。
硬横梁更换施工配合项目需由()现场把关
硬横跨各段之间及其与支柱应连接牢固,硬横梁应呈水平状态,硬横梁两端允许高差()mm。
硬横梁吊柱安装位置用接触网多功能激光测量仪和钢卷尺测量确定,允许偏差为±20mm。同一组硬横跨两支柱中心连线与横梁纵向中心线应重合。
硬横梁两支柱距离要符合设计要求,两支柱中心线连线应垂直于(),支柱应垂直竖立。
硬横梁锈蚀面积超过20%时应除锈涂漆。
硬横梁的锈蚀面积超过()时应除锈涂漆。
站场股道不超过5股时,软横跨支柱可用钢筋混凝土软横跨支柱。超过5股道时,则应采取钢柱。
站场股道不超过5股时,软横跨支柱可用钢筋混凝土软横跨支柱。超过6股道时,则应采取钢柱。
接触网支柱按其用途可分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定位柱、软横跨柱、硬横梁和桥梁柱等。
一般3股道以上的软横跨其支柱一般均未钢柱。
硬横跨由横梁和两側的支柱组成。
金属支柱及硬横梁主角钢弯曲不得超过()‰。
金属支柱及硬横梁各焊接部分不得有裂纹、开焊,主角钢弯曲不得超过(),副角钢弯曲不得超过2根。
金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形,各焊接部分不得有裂纹、开焊;表面防腐层剥落面积不得超过()%。
金属支柱及硬横梁各焊接部分不得有裂纹、开焊;主角钢弯曲不得超过(),副角钢弯曲不得超过2根;锈蚀面积不得超过10%。
站场股道不超过5股时,软横跨支柱可用钢筋混凝土软横跨支柱。超过6股道时,则应采取钢柱。()此题为判断题(对,错)。
宁天正线上采用的支柱为圆形钢柱,且全部都一样()
客运专线硬横梁跨度小于18m时,采用热浸镀锌H形截面钢柱;硬横梁跨度大于18m时采用热浸镀锌格构式钢柱。()
门形架各段之间及其与支柱应连接牢固,硬横梁应呈水平状态,门形架两端允许高差30mm。()