JT1-CZ2000型机车信号的JT.JS型双路接收线圈，每一路对应机车信号主机中的一块（）。
JT1-CZ2000型机车信号主机完成（）输出的切换。
JT1-CZ2000型机车信号主机的主机板完善的（）容错安全结构，提高了设备的安全性。
JT-C型机车信号主机板通过（）方式读取外部输入的上下行信号。
JT1-CZ2000型机车信号主机采用了频域处理和时域处理相结合的技术提高了系统的抗干扰能力。
JT1-CZ2000型机车信号主机主要技术特点是采用了先进的（）处理技术。
JT-C机车信号主机采用欧洲标准4U高度机箱，一体化设计和（）的小电路板结构。
简述JT-C机车信号主机“2³二取二”结构原理。
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构，电路采用安全高可靠设计。
LKJ2000型监控装置主机箱后机车信号条件电缆是X35。
JT1型通用式机车信号主机的19芯信号插座（）号端子为感应信号输入端。
当JT-C型机车信号两主机板动态电源发生故障，将导致机车信号机（）。
JT-C系列机车信号记录器应以（）的形式插入主机箱。
JT-C型机车信号的JT1.JS-Ⅱ型双路接收线圈，每一路线圈对应机车信号主机中的一块（）。
JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内，对机车信号的（）信息进行直接的采集。
JT-C系列机车信号主机的每块主机板采用“二取二”容错安全结构，其含义是什么？
JT1-CZ2000型机车信号主机板信号输入部分采用（）。
JT-C系列机车信号主机有机车信号记录器，采用（）卡记录信息。
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用（）安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出。
JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。
JT-C型机车信号主机双机热备故障切换是的
JT-C系列机车信号使用的JT.JS型接收线圈内部设计为双路接收线圈,每路接收线圈对应机车信号主机中的一块（）
简述JT-C机车信号主机“23二取二”结构原理。...
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用二取二安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出（）
