发动机一发动，离合器有响声，将踏板提起后，响声消失，是由于（）。
变速器在空挡位置，发动机怠速运转，若听到“咯噔”声，踏下离合器踏板后响声消失，说明（）。
单缸断火时响声无变化，相邻两缸断火响声减弱或消失，故障在（）。
发动机在怠速和中速时有明显声响，特别是由怠速过渡到中速更为明显，当把点火提前角增大，用螺丝刀断火时响声减弱或消失，可判断为（）。
腰轮流量计运转时有异常响声和噪音的可能原因是（）。
在响声最明显的加速过程中，逐缸进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的瞬间又能立即出现，即可诊断为该缸连杆轴承响。
电气系统故障发电机运转时有响声，其原因为发电机安装不当，传动皮带太松或磨损，（）相碰。
液压制动汽车当踏下踏板时，其最低位置很低，再连续踩踏板，位置还不能升高，一般为（）。
汽车转弯时驱动桥发响，而直线行驶时，响声减弱或消失，说明驱动桥（）有故障。
发动机怠速运转时，发出尖脆而又节奏的金属敲击声，转速提高后响声随之消失，发动机温度升高后，响声不减弱，单缸断火响声减弱或消失，恢复工作时有明显的一响或连续两响声，应诊断为（）响声。
汽油发动机负荷增大时，可听到尖锐清脆的“嘎、嘎”声，送松抬加速踏板时响声渐渐消失，而且每次踩下加速踏板响声再次出现，则诊断为（）。
变速杆置于空挡，发动机怠速运转，变速器出现“咯噔、咯噔”的响声，踩下离合器踏板后，响声消失，则说明（）。
发动机冷态时有明显响声，随着机体温度增加响声消失，在火花塞内注入机油，响声消失可诊断为（）。
压制动踏板高度很低，连续踩踏板，踏板逐渐升高，其原因之一是（）。
电动机启动初期响声大，启动电流大，三相电流相差很大，其故障原因可能为定子三相绕组的六根引出线中有一相起头和末头接反了。
发动机噪音的鉴别，当发动机突然加速时，有连续明显的敲击声，发动机温度变化时响声不变化，负荷时响声加剧，断火后明显减弱或消失，应鉴别为（）。
怠速时，变速器换入空档有响声，踩下离合器踏板下，响声消失，表明（）有故障。
泵的电动机运转时有响声，并发热可能是（）引起的。
曲轴轴向窜动的响声，在断火试验时不上缸，机油压力不改变，温度变化也无影响，因此，可踩下离合器踏板保持不动，若声响减弱或消失，则说明存在曲轴窜动响故障。
柴油发动机在突然加速时有明显的敲击声，发动机温度变化时，响声不变，该缸断火后响声会有明显减弱或消失，是（）。
电气系统故障发电机运转时有响声，其原因为发电机安装不当，传动皮带太松或磨损，转子和定子（）。
未踩离合器踏板时有响声， 踩下踏板后响声消失， 其可能之故障为 ( )。
发动机怠速运转时发出尖脆而有节奏的金属敲击声，转速提高后响声随之消失，发动机温度升高后响声不减弱，单缸断火响声减弱或消失，恢复工作时有明显的一声响或 连续两声响，应诊断为（）响声
当汽车以40km/h以上的速度行驶时,驱动桥会发出一种不正常的响声,且随车速的升高面响声越大.而当滑行或低速时响声减小或消失。其原因可能是（）
