DS6-K5B型计算机联锁系统，在列车通过后，进路中某区段轨道电路分路不良，进路不能正常解锁。如何解锁？
在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉入进路控制的计算机一般采用了（）
在（）模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备或6502控制台上手工操作。
在列控中心与微机联锁系统、计算机联锁之间都能传输的报文是信号降级和进路信息
EI32-JD型计算机联锁，如何取消误办进路？
CTCS-2车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关（）信息。
TYJL-ADX型计算机联锁，引导接车当列车进入信号机，信号关闭后，控制台进路始端的绿色按钮会红色、白色交替闪光，表明目前的进路为引导进路。
TYJL-ADX型计算机联锁，当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，这时要用“总人解”命令解锁终端信号，解锁从故障点到终端的进路，终端人解要延时30秒。
DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统，基本功能包括进路建立、（）、进路解锁、信号机控制等车站控制功能。
出发信号机的进路表示器未纳入联锁，可不做（）联锁检查。
JD-1A型微机联锁控制系统包括的三个层次是：（）
车站计算机联锁建立任何一条进路都必须指明该进路的特性和有关关键控制对象的特征及其数量，请问以下所列哪些是必须指明的（）
在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统微机联锁车站控制台显示屏是通过主备机（）来反映联锁机的工作状态的。
车站计算机联锁参与进路控制的控制输出变量指的是（）。
TYJL-E型计算机联锁办理列车正线通过进路时，先点压（）按钮，再点压出发咽喉的发车进路终端按钮。
联锁系统从操作到监控对象的进路控制往往可以分为人机（）三个层次。
车站计算机联锁参与进路控制的动态数据操作输入变量是反映（）的开关量。
车站计算机联锁系统的发展趋向为：从局部使用微机逐步向（）方向发展；由集中式控制过渡到（）控制，进而实现（）控制；室内外设备由（）方式过渡为（）方式。
车站信号计算机联锁控制系统的主要任务是进路控制。进路控制过程分为（)和（)两个阶段。
在非常站控控制模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备上手工操作。（)
在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制 的微机一般采用了（）
车厂微机联锁故障瘫痪无联锁时，按准备进路（）
微机联锁排路时，“确认”是指确认排列进路（)显示正确。
