LV4-2A型高度阀的油阻尼器由活塞、阀体、固定环组成。
LV4―2A型高度调整阀是调整（）高度的装置
LV4-2AL高度调整阀动作延迟试验排气时间（）；供给时间（）。
转动高度调节阀水平杠杆，找到（）的位置和（）的位置，其间隔即水平杠杆端部弦长为不感带。
静态缓解情况下，车辆上的高度调整阀杠杆应呈（）位置。
高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速的移动到20mm到开始给气的时间。
高度调整阀动作延迟时间试验时，杠杆的位移量为（）。
LV4-2AL高度调整阀调整杆衬套绝缘测试绝缘试验（500V）（）以上。
高度调整阀试验时须除去杠杆（）。
《商业银行杠杆率管理办法》规定，商业银行杠杆率信息披露应当至少包括杠杆率水平、一级资本、（）、调整后的表内资产余额、调整后的表外项目余额和调整后的表内外资产余额等内容。
LV4-2A型高度阀是一个流体减震控制阀，设计用来使空气弹簧在各种负载条件下都能保持恒定的高度。
LV4-2AL高度调整阀流量试验供给时间（）以下合格。
地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。
LV4-2A高度调整阀有左供应型和右供应型两种类型，两种类型仅在阀体上有所不同，但其它部件都一样。
二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。
LV4-2A型高度调整阀在做试验是的水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动（）到开始给气或排气的时间，为动作延时时间。
LV4-2A型高度调整阀水平杠杆设计的止挡是水平杠杆从中立位置转动45°到止挡，注油量为180cc。
高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动40mm到开始给气或排气的时间。
高度调整阀的不感带为（）mm（与杠杆的水平位置比）。
LV4-2A型高度调整阀的动作延时时间：（）秒。
LV4-2A型高度调整阀的不感带：（）（与杠杆的水平位置比）。
高度调整阀的动作延迟时间是指水平杠杆从不感带的中心开始快速的移动（）到开始给气或排气的时间
EQ1090E型载货汽车离合器分离杠杆高度的调整，是指调整分离杠杆内端上平面至()的距离。
高度调整阀试验时须除去杠杆（）。（1
