一体化机车信号主机中,电源板的+110V、-110V电源由X26的()号端子输入。
双面八显示机车信号机从机车信号主机箱取得的信号输出电源,额定电压()V,功耗为6W。
韶山3型4000系电力机车蓄电池组作为控制电路的后备电源,其标称电压为92.5V,放电5小时后允许最低电压()。
一体化机车信号主机两块电源板中各安装一块电源模块,电源模块每路输入为DC110V,输出为双路()V。
LKJ2000型监控装置主机电源输入工作电压波动范围为()V。
JHJ-40型电源转换接触器控制线圈的冷态释放电压应小于()V。
监控装置电源板采用模块电源将机车上的()V输入电源转换为装置工作所需的5V、15V、24V、±12V等多路电源。
2000型装置显示器电源板是将机车电源转换成为5V、12V供显示器各板使用。
CRH2A型动车组司机室机车电源转换开关正常使用位置是OFF断开位,功能是获得外部()V电源。
双套通用式机车信号的主机输出点灯电路中,当其中一个转换继电器吸起时,对应的一套主机输出点灯电路获得()V电源。
韶山3型4000系电力机车电子控制柜电压插件,对其输入()电源,经斩波后分别产生5V、+/-15V、+/-24V电压。
SS4型电力机车牵引控制柜中测试脉冲电源板时,应该调节直流输出电压为()。
JT1型通用式机车信号主机工作电压为多少?电源在什么范围内波动时,主机应可靠工作?
韶山型电力机电力机车控制电源电压为()V。
TCR主机电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为DC48V,主要向电源板3和测试板供电。
JTl型通用式机车信号主机电源块的噪声电压小于()。
JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板,两板中都设有直流110V转直流()电源模块,均能独立为系统提供供电。
JT-C系列机车信号主机内的高频开关电源块的作用是:将50V电压转换成()电压,供板内电路使用。
JT-C型机车信号主机连接板设置2个转换按钮的作用是什么?
JT1-CZ2000型机车信号设备记录机车信号主机电源的工作情况,主要包括高压和低压等二种情况,电源电压大于138V为高压,电源电压低于77V为低压。
SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试,电源信号板测试时,测量13号~14号,3号~4号的电压分别为交流(),调w1、w2使15号、5号电压为-12v。
SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试,电源信号板测试时,转换A、B开关,检查两组()板上的两个LED灯亮。
TFX1型电子防滑器列车管压力大于200kPa,主机不能自动上电,手动按“诊断”或“显示”按钮也不能上电,电源(应急电源)电压表显示大于46V故障的处理方法:(1)启动应急电源加负载观察其电压表指示若在44~64V范围内。(2)用“48V、8W”试灯检查39号、38号线端对地绝缘情况(3)打开乘务员室门侧压力开关罩检查压力开关接线情况,若上述部位均良好,则为主机故障。(4)若有漏电、短路处,处理完毕包扎固定牢靠,主机发生故障停用。待车入库后更换主机内PW卡或PR卡上3A保险管。()此题为判断题(对,错)。
HXN5B型机车STP主机内转换电源板电压选择V()