JT-C系列机车信号主机X27插座的端子与（）连接。
JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
JT-C机车信号主机内A/D芯片用于将主机板隔离放大器输出的模拟信号转换成可供（）的数字信号。
JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路，机车信号主机（）.
JT-C系列机车信号主机连接板上的上行或下行指示灯是由（）送来的50V电压点亮的。
JT-C系列机车信号外部输入的上下行信号，通过（）转换后接入主机板。
JT-C型机车信号主机连接板上的A/B机切换按钮，用来人工切换A或B机为（）。
当JT-C型机车信号两主机板动态电源发生故障，将导致机车信号机（）。
JT-C系列机车信号记录板上的JP701设置跳线1、2、3、4全部短路，表示机车信号信息记录方式是（）方式。
JT-C系列一体化机车信号主机（）连接TAX2设备，获取机车运行基本信息。
JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板，两板中都设有直流110V转直流（）电源模块，均能独立为系统提供供电。
JT-C系列一体化机车信号主机LX22插头连接（）设备，获取机车运行基本信息。
JT-C机车信号主机连接板内上/下行保持继电器电路的作用是什么？
JT-C系列机车信号主机内的高频开关电源块的作用是：将50V电压转换成（）电压，供板内电路使用。
JT-C型机车信号主机通过（）控制，可以强行设置A机或B机为工作机或备机，为系统自动测试提供了基础。
JT-C型机车信号主机板动态监督电路U7芯片的型号是（）。
JT-C系列机车信号在检测时按压转换按钮以实现（）人工切换，以便检测某一指定主机板。
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用（）安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出。
JT-C系列机车信号主机连接板中设有双极性保持继电器，其作用描述正确的是（）。
JT-C型机车信号主机双机热备（）是自动的,上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压转换按钮,实现主、备机人工切换,以便检测某一指定主机板
JT-C系列机车信号主机在连接板上使用了2个双极保持型继电器,隔离介入Ⅰ/Ⅱ端感应信号,防止使用单个多组节点继电器故障引起（）问题
我局机车TAX箱的插头与JT-C系列机车信号主机插头连接，实现通信（）
简述JT-C机车信号主机连接板的作用
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用二取二安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出（）
