车钩缓冲装置具有缓冲一个基本作用。
车辆由（）车钩及缓冲装置、和制动装置五部分组成。
车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
车辆（）的基本内容是较彻底地分解检修车辆的转向架、车钩缓冲装置和制动装置。
车辆编入列车须达到运用状态。主要部件，必须作用良好，并符合质量要求，对车钩缓冲装置规定如何？
车钩缓冲装置缓冲器的性能直接影响着车辆的（）等涉及运输效能的主要技术经济指标。
车钩及缓冲装置具有（）和缓冲作用。
车钩可以把动车的（）传递给其他车辆，实现车钩缓冲装置的牵引功能。
跨装的特殊装置是指车辆转向架及车钩缓冲停止器。
车辆连接装置包括：车钩缓冲装置和贯通道装置，通过它们使列车中车辆相互连接，实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。
密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的（）。
简述车钩缓冲装置在车辆中是如何安装的。
车辆车钩缓冲装置必须具有什么作用？
（）要求分解车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件，检查并修理车辆的故障。
城市轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为三种类型，即（）车钩、（）车钩和（）车钩。
车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时，则车辆在连挂牵引中（）。
车钩缓冲装置的作用是连接车辆，并传递（），缓和机车车辆的冲击。
车钩缓冲装置只具有缓冲一个基本作用。
新造车辆车钩缓冲装置装车后，可不用对车辆作三态作用检查。
编入列车的车辆对车钩缓冲装置的质量要求是什么？
车钩缓冲装置的设置有益于车辆通过曲线。此题为判断题(对，错)。
在设计车钩缓冲装置时，应综合考虑组成车钩缓冲装置的钩舌、钩体、缓冲器、钩尾框以及车辆底架整个系统最合理的强度设计，其中（)的强度储备最小。
尽头式站台装有车钩缓冲装置且作用良好，停留车辆与车钩缓冲装置连挂在一起时，连挂一端可不实施（）
车辆一般由车体、车钩缓冲装置、（)、制动装置和车内设备五大部分组成。
