车辆由（）车钩及缓冲装置、和制动装置五部分组成。
车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
车辆（）的基本内容是较彻底地分解检修车辆的转向架、车钩缓冲装置和制动装置。
车辆编入列车须达到运用状态。主要部件，必须作用良好，并符合质量要求，对车钩缓冲装置规定如何？
车钩缓冲装置包括车钩和缓冲器两个部分，安装在车底架端梁上。
简述车钩缓冲装置的作用。
车钩可以把动车的（）传递给其他车辆，实现车钩缓冲装置的牵引功能。
密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的（）。
车辆车钩缓冲装置必须具有（）。
车钩缓冲装置中，从板安装在钩尾框内，于缓冲器前后各一块。前从板主要承受（），后从板主要承受冲击力。
为保证大型养路机械联挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性，规定在落车后车钩距轨面的高度为（）mm。
车辆车钩缓冲装置必须具有什么作用？
（）要求分解车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件，检查并修理车辆的故障。
城市轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为三种类型，即（）车钩、（）车钩和（）车钩。
车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时，则车辆在连挂牵引中（）。
车钩缓冲装置的作用是连接车辆，并传递（），缓和机车车辆的冲击。
（）将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。
简述车钩缓冲装置的含义及组成？
新造车辆车钩缓冲装置装车后，可不用对车辆作三态作用检查。
编入列车的车辆对车钩缓冲装置的质量要求是什么？
在设计车钩缓冲装置时，应综合考虑组成车钩缓冲装置的钩舌、钩体、缓冲器、钩尾框以及车辆底架整个系统最合理的强度设计，其中（)的强度储备最小。
尽头式站台装有车钩缓冲装置且作用良好，停留车辆与车钩缓冲装置连挂在一起时，连挂一端可不实施（）
CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解。（）
牵引梁用于安装车辆的车钩缓冲器，用来传递__。（摘自维修手册）（）
