蓄电池在0℃以下的条件使用时，将电解液密度适当（），以防止电解液结冰，将蓄电池外壳冻裂。
高温季节行车，汽车蓄电池使用的电解液密度比冬季要大。
酸性矿灯蓄电池一般使用相对密度为（）的电解液。
检查电解液密度的目的一方面可以根据电解液密度判定（）。另一方面判定蓄电池在充足电的情况下其是否符合要求。
干荷电蓄电池，如需使用，只要灌入符合规定密度的电解液，立即可投入使用。
冬季，在不致结冰的前提下，应尽量采用稍低密度的电解液。
为了提高生产效率，在保证镀层质量的前提下，应尽量使用低的电流密度。
为保证蓄电池在低温环境下正常工作，应采用低密度电解液，充注蓄电池。
干荷电蓄电池在初次使用时，只需加注规定密度的电解液，静置（）后即可使用。
在机车蓄电池的使用和维护保养中，蓄电池电解液密度不应低于（）。
蓄电池充足电的情况下，当电解液的温度为20℃时，电解液的密度为（）
配制蓄电池电解液时，测得的电解液密度必须换算成标准温度下的密度，这一标准温度一般取00C。
冬季，在保证电解液不结冰的前提下，应选择（）
室温情况下，蓄电池放电过程中，硫酸电解液的密度会发生（）变化。
配制蓄电池电解液时，测得的电解液密度必须换算成标准温度下的密度，这一标准温度一般取（）
蓄电池使用的电解液其密度是（）。
在完全避免电解液结冰的前提下，冬季的电解液密度（）。
在低温环境下，需要调整蓄电池电解液的密度。密度值为（）。
一般情况下，蓄电池电解液的密度越高越好。
配制蓄电池电解液时，测得的电解液密度必须换算成标准温度下的密度，这一标准温度一般取250C。
检测蓄电池电解液的相对密度，应使用( )检测。
检测蓄电池电解液的相对密度，应使用( )检测。
【填空题】降低仓储成本要在保证物流总成本最低和不降低企业的总体服务质量和目标水平的前提下进行，常见的措施有：1.采用“先进先出”方式，减少仓储物的保管风险；2.提高储存密度，提高仓容利用率；3.采用有效的储存定位系统，提高仓储作业效率。那么，“四号定位”方式属于，上面三个措施的第几条呢，是1？2？还是3？
【单选题】3.冬季，在不结冰的前提下，应尽可能采用（）相对密度的电解液。
