在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中，要脉冲分配器P输出端a、b、c分别接在控制1号2号、3号机组起动的与门的一个输入端，其中1号机组为运行机组，2号为第1备用，3号为第2备用，现两台机组并联运行，则a、b、c的状态为（）
在船舶电站中，要三台发电机组均参加并联运行，则脉冲分配器输出端a、b、c的状态可能是（） ①000 ②100 ③010 ④001 ⑤110 ⑥111
在船舶电站中，备用发电机组为使其处于起动状态，应采取的措施是（）
在航行期间，同步发电机并车时，一般来讲不必检测的条件是：待并机与运行机的（）。
在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中，在起动某台发电机组的过程中，或非门输出状态为（），其作用是（）。
船舶电站的发电机组并联运行中，为防止同步交流发电机组变成同步电动机运行，应该设置（）
运行中，全列车发电机出力不均的处理方法之一：统调应反复进行，力争差值越小越好。对蓄电池（）低，待停时间较长、待停用较多、控制箱输出总电流小于额定值的控制箱，在列车运行途中，可适当提高输出直流电压整定值。
为使蓄电池能在饱满的容量下处于备用状态，电池常采用与充电机并联，接于直流母线上。正常运行中电机的作用是（）。
直流发电机并联运行的条件是：（）
采用"同步表法"并车时，为避免待并机出现逆功率跳闸，同步表指针应沿"慢"的方向转到同相标志点前一小角度合闸最佳。
为避免出租人利用航次租船合同中的“船舶待指定”条款任意选择和派遣不符合承租人要求的船舶，双方当事人必须事先在合同中明确规定待指定的船舶的（）。
并联运行的二台同容量发电机，基直流均压线接触不良，会使（）
在船舶电站中，采用相复励自激恒压装置的交流发电机组并联运行，其均压线应（）。 ①同容量发电机组应在直流侧，把各台发电机组转子励磁绕组并接； ②不同容量发电机组应在交流侧，把各台发电机移相电抗器并接起来； ③均压线电阻越小越好； ④同容量发电机组应在交流侧，把各台发电机移相电抗器并接起来； ⑤不同容量发电机组应在直流侧，把各台发电机转子励磁绕组并接起来； ⑥均压线电阻值大一些好。
在同步发电机并车时，同步表指针沿顺时针方向较快旋转，则表示待并机的频率（），必须调整“调速控制”旋钮，使待并机（）。
一台发电机正在并入电网，整步表可动部分以每4秒一圈的速度顺时针在转动，如果电网频率为50Hz时，问待并机此时频率为多少？
在下列的船舶同步发电机并车整步操作法中，不能检测待并机和电网之间的频差方向（即待并机的频率比电网频率高还是低）的是（）。
船舶在港口中航行时，必须两台发电机并联运行。
船舶在正常状态下，港口航行时，必须两台发电机并联运行。
在船舶电站自动准同步并车控制电路中，可根据脉动电压来进行自动调节的是（）。 ①待并机与电网的电压差； ②待并机与电网之间的相位差； ③待并机与电网之间的频率差大小； ④待并机与电网之间频率差方向； ⑤合闸超前时间或超前角； ⑥待并机与电网之间的电流差。
在航行期间，同步发电机并车时，不需满足的条件是：运行机与待并机的（）。
当电动机的额定功率大于7.5KW时，船舶电站在线运行的发电机的总容量至少为多大功率时，才能允许电动机直接启动？（）
在船舶直流电站发电机的并联运行中，为避免待并机因逆电流而跳闸，常将待并机电压调得（）电网电压。
在船舶电站中若两台同容量发电机组并联运行，每台发电机组的额定功率为Pfe，形成减机指令的最大功率余量应为（）
无人机舱的船舶电站，如一台发电机运行供电，当该机组发生故障时，备用发电机应能在（)内自启动并合闸供电。
