转向横、直拉杆球头销及垂臂过紧，会导致液压制动跑偏。
转向横拉杆变形会导致转向行程过大。
转向横拉杆与转向节臂过紧或润滑不良，会造成转向沉重。
双纵拉杆转向传动机构实际上是双梯形转向传动机构的演化形式。
汽车转向梯形机构是由转向横拉杆、左右梯形臂和左右转向节构成的。
机动车转向机构中的转向节及臂、横直拉杆及球销应灵活有效，转向横、直拉杆断裂后，允许拼焊
齿轮齿条式转向机构的转向输入为与转向轴相连的（），（）与横拉杆相连带动车轮偏转。
转向直拉杆是连接转向垂臂和（）的杆件。
转向横拉杆两端的接头用于调整转向轮的（）。
汽车转向传动机构一般包括（）、直拉杆、横拉杆、转向节臂、转向节和左右梯形臂等。
转K6型转向架基础制动装置由左、右组合式制动梁组成、中拉杆组成、固定杠杆、固定杠杆支点、游动杠杆、高磨合成闸瓦，各种规格耐磨销套组成。
转向节及臂，转向横、直拉杆及球销不得有裂纹和损伤，并且（）销不应松旷。对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不得拼焊。
转向传动机构的作用是将（）输出的力和运动传给转向轮，使两侧转向轮偏转以实现汽车转向。它一般由（）、转向直拉杆、（）、两个梯形臂和（）等组成、各杆件之间都采用（）连接。
转向传动机构里包含转向垂臂、()、转向节臂、横拉杆、梯形臂等组成。
机械转向系由转向盘、转向轴、转向器、转向垂臂、转向纵拉杆、转向节臂、转向横拉杆、左右臂等组成。
转向梯形结构一般是由左右转向节臂、转向横拉杆和（）组成。
转K2、转K6型转向架采用的是下拉杆制动。
在汽车转向系统中，转向横、直拉杆松旷，可能造成的故障现象是：（）
转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕（）穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。
单梯形转向传动机构的横拉杆分成两段便成了双梯形转向传动机构。
转向纵拉杆上的两个弹簧都应安装在各自球头销的同一侧。（)
与非独立悬架配用的转向传动机构由转向摇臂、转向横拉杆、转向直拉杆、转向节臂、转向器和梯形臂等组成（）
转向横拉杆断开，分为左、右横拉杆的目的是（)。
8AG、转8G型转向架的下拉杆还要从交叉支撑组成的中间连接体中部穿过，采用中部圆钢的下拉杆结构。（)
