轻型车辆及小车，原则上只准在施工作业时和昼间使用，可按列车办理，可利用列车间隔或跟随列车后面运行。
轻型车辆可利用列车间隔或跟随列车后面运行，但至少与列车尾部保持（）的安全距离。
严格客运车辆超载运行，在载客人数已满的情况下，（）
驾驶员在身体不适的情况下驾驶车辆，会增加发生交通事故的可能性。
根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求，将车辆选编成车列或车组的调车称为（）。
在特殊情况下，可采用附加平衡重的方式，适当增加车辆的起重量。
收车检要求全面检查车况，根据工作中检查和收车后检查情况，及时维修好车辆，以确保下一班次或次日车辆正常运行。
在一定的客流量情况下，采用缩短行车间隔时间，而不增加列车编组辆数的办法也能达到一定的运能。
列车运行前，电机车跟车工（）检查矿车装载和车辆各部件、连接装置情况，不符合要求不得编组运行
轻轨交通车辆可在（）的线路坡度下运行。
旅客列车编组12辆，在运行途中尾部车辆因制动故障关门，可运行到前方客列检处理。
在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在（）注视运行前方。
在条件具备情况下，能最大限度提髙汽车或牵引车使用效率的车辆运行组织方式是（）
一般情况下,一个引导编队车辆数量（含引导车辆）最多为__辆小型车辆、__辆大型车辆或一大一小2辆车辆,特殊情况需增加时应报运行指挥中心备案。（）
检修车时间统计在有列检人员的车站，也可由站段双方根据具体情况签订协议规定间隔时间，自列车技术作业结束时起至将《车辆检修通知单》交到车站时止。（)
区段列车是指在技术站编组，运行于两个（）之间，在中间站不进行车辆的摘挂作业的货物列车
根据列车编组计划、列车运行图、有关规章制度和特殊要求，将车辆选编成车列或车组的作业叫做（）
假设小时列车运能应达到的值固定不变的情况下，在车辆选型一定的情况下，列车编组与行车间隔成（）关系
在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车（）。（技规）
在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对，错)。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组以外的旅客列车运行途中，车辆乘务员在巡视间隔期间应在固定地点值乘，值乘位置原则上为，编挂工程师车的须在工程师室值乘。首尾一辆为行李车或邮政车，在行李、邮政车不具备制冷、采暖条件的情况下，可在邻车的乘务员室值乘（）
固定式架车机点击“车辆编组”按钮，激活车辆编组界面，根据实际的车辆编组情况进行编组选择，在（）区可选择“前3 编组”、“后3 编组”或者“全6 编组
《技规》在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站（）
按列车编组计划、列车运行图及有关规章制度和特殊要求，将车辆选编成车列或车组的调车作业，称（）调车。（应知应会-《编规》第133条）
