组装压缩机十字头时应符合下列要求：十字头滑履与滑道接触面面积不应小于滑履面积的（）%；
活塞式压缩机十字头与滑板装配时，十字头的中心线允许比滑道中心线低（）mm。
活塞式压缩机十字头销是（），装在两个与十字头联轴节热压配合的（），与（）相配合。
活塞环及填料元件都用（）材料制作而成，这种无油润滑压缩机可采用带十字头的各种结构。
压缩机十字头销子松动，将造成十字头（）。
活塞式无油润滑空气压缩机工作时，电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作（）。
活塞式制冷压缩机系统由驱动机、曲轴、连杆、十字头、活塞杆、气缸、（）、填料、气阀、冷却器和油水分离器等组成。
有十字头活塞式压缩机的构造特点是（）连接在十字头上，并推动十字头做往复运动。
压缩机在安装气缸的孔的中心线、十字头导轨中心线和主轴承中心线其不同轴度不大于（）毫米。
十字头是活塞式压缩机的（）。
活塞式制冷压缩机系统由驱动机、（）、连杆、十字头、活塞杆、气缸、活塞环、填料、气阀、冷却器和油水分离器等组成。
目前，船用中低速柴油机主轴承、曲柄销轴承和十字头轴承，船舶中间轴承和尾轴承等广泛应用（）
往复压缩机的十字头润滑主要属于（）
螺杆式压缩机在中型以上空调冷水机组中应用广泛，而不适用于低温制冷。
在空压机的润滑中，（）润滑方式只选用于小型无十字头压缩机。
活塞式天然气压缩机通过预润滑使机组在启动前建立油压，对主油路进行润滑，使启动瞬间曲轴与主轴瓦曲拐和连杆大头瓦连杆小头和十字头销衬套十字头和十字头滑道等关键部位的启动磨损大幅降低，延长设备的使用寿命。（）
广泛应用于船用低中速柴油机主轴承，曲柄销轴承，十字头轴承和轴系中间轴承的轴承合金是（）。
对于往复式压缩机，十字头导向板的间隙和活塞杆的轴向跳动相互影响。（）
往复式压缩机是通过连杆和十字头将曲轴的转动变为活塞杆和活塞的往复运动。
（）是往复压缩机连接曲轴和十字头的部件。
往复式压缩机的传动部件包括曲轴、连杆、十字头销、十字头、十字头滑道、活塞杆、活塞、活塞环单向阀等。
往复式压缩机的汽缸与十字头滑道不同心，活塞在行程中将造成磨缸和机身振动。（)
为了不使压缩机十字头和活塞杆导向轴承冷却的过分，要对冷却水（)应于以调节。
活塞式往复压缩机对冷却水的流速应予以调节，要保证十字头和活塞杆导向轴承的温度要很低。（)
