重联电空阀窜风将会造成制动机系统（）。
总风遮断阀安装在中继阀的管座上，接受中立电空阀的控制。
当重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态将一直呈（）。
电空制动控制器在下列（）位时，可使重联电空阀得电。
当重联电空阀259下阀口漏泄时，将使中继阀不能正常地控制（）的（）。
重联电空阀沟通的通路是（）。
电空制动控制器手把在（）时，紧急电空阀处于得电状态。
重联电空阀得电起到连通器的作用，使中继阀模板两端压力相等而造成膜板自锁。
259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸之间的通路。
259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸管之间的通路。
电空控制器重联位，重联电空阀开通的通路为（）。
通过平稳电空阀的得电开通，可减少制动机车和车辆之间的纵向冲击。以下不属于列车平稳操作制动的是（）。
电空制动控制器在（）时，中继阀处于自锁状态。
电空制动控制器在（）时，可使重联电空阀得电。
加装了常用制动和紧急制动模块的机车，CZDF-8号电空阀得电动作后，使中继阀总风遮断（）。
单塔型空气干燥装置中的电动排泄阀的电空阀得电吸合的时机是：（）
（）两个电空阀同时得电，机车车辆才处于缓解状态。
当换端操纵或机车重联时，自阀（）切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。
LC反联锁的作用是：保证在使用电阻制动时，切断“牵引”电空阀的得电电路。
中立电空阀控制中继阀的（），决定是否沟通制动管的充风通路。
重联电空阀下阀口窜风将会形成（）现象
重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态应呈：（）
只要缓解电空阀一直得电，均衡风缸就一直处于充气状态。
DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于自锁状态（）
