副阀呈保压位时，降压风缸管26c与保持阀的通路被切断。
重联电空阀能沟通的通路是（）。
当重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态将一直呈（）。
当重联电空阀259下阀口漏泄时，将使中继阀不能正常地控制（）的（）。
重联电空阀沟通的通路是（）。
（）串接在均衡风缸与气阀柜中各电空阀之间的通路中。
392紧急电空阀沟通的是（）与电动放风阀膜板、电动放风阀膜板与大气之间的通路。
259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸之间的通路。
电空控制器重联位，重联电空阀开通的通路为（）。
中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管，右侧压力来自于总风管。
自阀手把在前五位，（）沟通了均衡风缸管1→中均管4。
252过充电空阀沟通的是总风管与（）之间的通路。
空气制动阀作为大闸使用时，转换柱塞将单缓管至作用柱塞通路阻断，而沟通均衡风缸管至作用柱塞的通路，从而使该制动阀能控制（）的充风和排风。
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄重联位，重联电空阀259沟通的风路应为（）。
中立电空阀控制中继阀的（），决定是否沟通制动管的充风通路。
重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态应呈：（）
空气位操作，空气制动阀手柄移至缓解位，作用柱塞沟通了均衡风缸管与（）的通路。
自动制动阀的重联柱塞阀的主要用金之一。其中，当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时，切断均衡风缸管1与中均管4的联系，并沟遇列车管2与中均管4的通路，使中继阀呈自锁状态，使设制动阀决去对列车管的控制作用，此时自动制动阀手柄在定转位。
电空制动控制器重联位，重联电空阀259开通的通路是（）。
JZ-7型空气制动机系统中，与作用阀管座相连接的是（)。A.总风缸管B.列车管C.均衡风缸管D.工作风缸
JZ-7型空气制动机系统中，（)与作用阀管座相连接。A.总风缸管B.列车管C.均衡风缸管D.工作风缸管
JZ-7型空气制动机自阀的客货转换阀是控制（)通路的机构。A.均衡风缸管B.总风遮断阀管C.总风缸管D.
副阀呈保压位时，降压风缸管26c与保持阀的通路被切断。此题为判断题(对，错)。
排风1电空阀沟通的是与大气之间的通路。《SS7E型电力机车乘务员》
