重联电空阀能沟通的通路是（）。
重联电空阀窜风将会造成制动机系统（）。
当重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态将一直呈（）。
电空制动控制器在下列（）位时，可使重联电空阀得电。
当重联电空阀259下阀口漏泄时，将使中继阀不能正常地控制（）的（）。
缓解电空阀失电时沟通的通路是（）。
重联电空阀得电起到连通器的作用，使中继阀模板两端压力相等而造成膜板自锁。
392紧急电空阀沟通的是（）与电动放风阀膜板、电动放风阀膜板与大气之间的通路。
259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸之间的通路。
259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸管之间的通路。
电空控制器重联位，重联电空阀开通的通路为（）。
电空制动控制器在运转位，当检查电空阀255得电后，沟通的风路是（）与（）的通路。
电空制动控制器在（）时，可使重联电空阀得电。
缓解电空阀失电时，沟通的通路是（）。
重联电空阀的得电，将会使中继阀处于自锁状态。
252过充电空阀沟通的是总风管与（）之间的通路。
中立电空阀得电后，将沟通（）与（）管的通路。
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄重联位，重联电空阀259沟通的风路应为（）。
中立电空阀控制中继阀的（），决定是否沟通制动管的充风通路。
重联电空阀下阀口窜风将会形成（）现象
重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态应呈：（）
电空制动控制器重联位，重联电空阀259开通的通路是（）。
缓解电空阀得电时的沟通通路是（)。
