RCC-MM3301适用于重量不大于10t的且未被特定采购技术规范规定的可焊奥氏体不锈钢锻件和（）。
吊钩上的缺陷（）允许焊补；
固定卷扬式启闭机零部件质量检测中，加工后的制动轮工作表面一旦发现（）缺陷，不允许焊补处理，直接报废。
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹，并经探伤确认后再进行焊补。
对钢件进行焊补主要是为修复裂纹和补偿磨损尺寸。
锅炉的受压元件如产生腐蚀、裂纹、鼓疱等缺陷严重时，不允许采用堆焊、焊补或顶压复位等方法修复时，可采用挖补进行修复。
型钢表面的任何缺陷不允许进行焊补或填补。
吊钩上的缺陷允许焊补后再用。
海船建造检验中对重要的铸锻件进行检验时，应完成哪些工作内容？（）
RCC-MM3301中规定：所谓批，是指来自同一熔炼炉号、经同一制造工艺生产、同炉热处理且尺寸相近的部件。每批重量不得超过（）。
离心泵壳承压处出现裂纹后必须换新，不允许进行焊补或树脂粘补修理。
高压锻造阀门的受压锻件缺陷，一般来说可以焊补后使用。
根据2011《河船法定建造检验技术规程》，生产船用重要铸锻件（如艏柱）的车间需要经过（）进行认可，车间所生产的产品才能允许装船使用。
RCC-MM3403中规定：按M160制作原型件，整个原型件射线探伤检查均采用1级严重程度。
RCC-MM3301中规定：对于重量不超过500kg的部件，每批做（）试验；重量超过500kg的部件，每批作（）试验。
离心浇注直管不允许进行焊补。
锚具锻件中不允许出现的缺陷有（）
根据2011《河船法定建造检验技术规程》要求，以下哪项原材料、铸锻件等不允许采用焊补修复缺陷（）？
不允许进行焊补的镀锌钢管、不锈钢管的尺寸是（）
在采用带压不置换方法焊补之前和过程中，必须正确对容器或管道内的含氧量进行跟踪检测。
在《公路工程质量检验评定标准》中，对标线长度的允许偏差进行了规定，一般要求其偏差在±60mm之间。
NB/T47013.3-2015标准规定，奥氏体钢锻件超声检测时，在条件允许时，可在锻件有代表性部位加工一个或几个适当大小的对比孔或槽代替试块进行灵敏度的校准。
锅炉的受压元件如产生腐蚀、裂纹、鼓痕等缺陷，严重时不允许采用堆焊、焊补或顶压复位等方法修复，可采用挖补进行修复。此题为判断题(对，错)。
高锰钢辙叉以及允许速度不大于160km£¯h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补。（)
