JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态。
自阀的重联柱塞阀有何功用？
JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断（）与中继阀的联系。
CCBⅡ制动系统，当系统在补机或断电状态下，自阀手柄应放重联位，在此位置，均衡风缸将按制动速率减压到0。
当自阀手把置于（）时，重联柱塞阀尾端使总风缸沟通撒砂管。
当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。
JZ-7型制动机自阀的重联柱塞阀作用之一是连通或切断均衡风缸与中均管的通路。
当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一个相应的升程，推动调整阀柱塞左移，压缩供气阀弹簧，供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。
重联柱塞阀的功用是有：自阀手把在紧急制动位时，使（）与撒砂管连通。
ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，调整阀凸轮各位间的降程是，降程大，减压量大；降程小，减压量小。
自阀重联柱塞阀换端操纵或机车重联时，使（）自锁，使自阀推动控制列车的能力。
自阀调整阀在制动状态时，调整凸轮得到一个（）调整柱塞在均衡风缸压力作用下，右移一距离。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，重联柱塞阀沟通制动管→中均管。
自阀手把在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，重联柱塞阀沟通均衡风缸→中均管。
自动制动阀手柄在制动区；列车管减压不正常的故障分析：调整阀凸轮各位间的降程不正确，降程大，减压量大；降程小；调整阀凸轮磨耗或尺寸不对。
缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时，使缓解柱塞阀尾端部沟通了（）的通路。
缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时，自阀手把应置于（）。
自阀手柄在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。
自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使（）相沟通。
JZ—7型制动机自阀重联柱塞阀连通或切断（）的联系。
自阀手柄置于运转位时，重联柱塞阀通路是（）。
空气制动阀电空位操作时手柄放制动位，作用柱塞受凸轮的影响得到一个降程，作用柱塞在弹簧的反作用下右移，改变了原来的通路，此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路，以保证单独制动的作用。()此题为判断题(对，错)。
JZ—7型空气制动机缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时，自阀手柄应置于（）
