发动机点火系中，点火线圈的主要作用是提高电流强度，满足发动机工作需要。
微机控制点火系中，发动机工作的点火提前角，甲认为，由原始点火角基本点火角修正点火角。乙认为由原始点火角修正点火角，你认为（）
点火开关用来控制仪表电路、点火系（）以及起动机继电器的开与闭。
在无触点点火系中，初级电路的开闭是由（）控制的。
计算机控制点火系初级电路导通角是对（）的控制来实现的。
汽车上的点火开关的作用是控制汽油发动机点火电路的接通与切断。
发动机点火系中，容电器的主要作用是储存电荷，用来减弱触点火花，增强电压。
启动机控制装置的功用是控制电动机与蓄电池之间电路的通断，在汽油发动机启动时，控制装置使点火线圈附加电阻与初级线圈（），以提高启动时的点火能量。
驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示点火系低压电路短路故障。
汽车电气设备由电源（蓄电池、发电机）、发动机的启动系、点火系以及照明、信号和仪表等组成。
在汽车电子点火系中，由（）组成开关电路，对点火线圈初级回路通断进行控制
在发动机点火系中，电容器的主要作用是储存（）、提高电流强度，满足发动机工作需要。
汽车发动机启动时，由（）向启动机提供强大的启动电流，并向点火系、仪表等供电。
点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。
发动机点火系中，具有升压和储能作用的是发电机。
无分电器点火系在工作中，点火线圈一次电路由（）控制。
点燃式发动机点火系中，以下故障为低压电路短路的是（）。
电磁操纵式启动机，用按钮控制（），再由它控制主电路开关，以接通或切断主电路。
发动机电子点火系的点火能量，是由（）来控制的。
在发动机点火系中，点火线圈的主要作用是产生高压电流，以满足发动机的点火需要。
发动机点火系中，具有升压和储能作用的是（）。
汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。
点火开关一般设有启动挡。启动发动机时,通过扳动点火开关,接通启动挡,控制启动系统的启动电路和相关部件工作,使启动机带动曲轴旋转;一旦松手,点火开关就（）,启动过程结束
（）式启动机由驾驶员旋动点火开关或按下按钮，直接参与控制或通过启动继电器，控制电池开关接通或彻底启动电机电路
