在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。
点火系统中，初级电流刚好接通时，火花塞产生火花。
电子点火系是利用晶体三极管的（）和（）状态来控制点火线圈初级电流接通和断开的。
蓄电池点火系统中，实现周期性地接通和断开初级电路的元件是（）。
车分电器的作用是准时接通或切断点火线圈初级电路，使其产生高压电。
断电器功用是周期性地（）和（）初级电路，使初级电流发生变化，以便在点火线圈中（）生成（）。
分电器触点的作用是切断与接通低压电路，配合点火线圈产生（）
点火线圈初级电路的接通时间取决于（）和（）。
蓄电池点火电路中，当低压电路接通时，可以使高压线圈感应出（）V左右的电动势。
点火线圈初级电路接通时取决于（）和（）。
当传统点火系触电闭合时，初级电路接通，产生磁场能。
晶体管点火系是利用（）或（）作为（），接通或断开初级电流的点火系。
分电盘内断电器的功用是周期地（）和（）初级电路，使初级电流发生变化，以便在点火线圈中（）生成（）。
点火线圈初级电路的通电时间由（）控制。
分电器的断电器凸轮不断将活动板上的()顶开或闭合，切断或接通点火线圈初级电路。
点火线圈初级电路接通时间取决于（）。
对于普通桑塔纳轿车发动机，如果转子叶片正处于霍尔元件和永久磁铁间的空气隙，此时点火开关接通，点火线圈初级绕组将一直通电。（）
分电器中白金触点反复地开闭，接通与切断点火线圈初级电流，通过（），使次极线圈产生高压。
点火开关的功用是接通点火、激磁、仪表等电路。
点火系统的初级电路必须正常工作，以保证点火线圈产生点火高压。初级点火电路不包括下列哪个元件。（）
直流电路中，电感线圈在电路接通瞬间，电流为零。通电一段时间后，相当于短路。
电子点火系统是指利用或晶闸管作为开关，接通与断开点火线圈初级电流的点火装置（）
电子点火装置主要是通过触点在极短的时间内结合和分离是电路接通或是断开来引起次级线圈产生极大地（），来使火花塞工作，点燃混合气。
一忽略内阻的电源接到阻值R=10Ω的电阻和自感系数L=0.52H的线圈所组成的串联电路上，从电路接通计时开始计时，当电路中的电流达到最大值的90%时，经历的时间是（)。
