在区间内正线进行货物装卸作业的货车，由办理货运手续站统计（）和货物作业停留时间。
非号码制统计方法有什么优缺点？适用于何种车站？
某站某日，到达有调中转车1000辆，发出有调中转车500辆，总停留时间为3750车小时。则该站以非号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间为（）。
号码制统计方法统计货车停留时间是以当日发出的货车（）停留时间为依据而计算当日完成的中时和停时的。
按换算小时统计当日货车所停留的时间、作业次数和中转车数的方法是（）。
到达解体列车上的全部货车，均统计有调中转停留时间。
一次货物作业平均停留时间，可用号码制方法进行统计。（）
使用号码制统计货车停留时间时，只结算哪些中转车和货物作业车的停留车小时？
利用号码制货车停留时间登记簿统计时，只结算（）的货车停留时间。
利用号码制统计货车停留时间，只统计当日到发车辆的停留时间。
在区间内正线进行货物装卸作业的货车，由（）站统计装卸车数和货物作业停留时间。
“非号码制货车停留时间登记簿”是（）。
按《铁路货车统计规则》编号，号码制货车停留时间登记簿是（）。
按《铁路货车统计规则》编号，非号码制货车停留时间登记簿是（）。
自编始发列车上的全部货车，均统计有调中转停留时间。
对备用时间不满规定时间而无令解除备用的货车，非号码制货车停留时间登记簿应按（）填记。
某站采用运统9统计货车停留时间，一列车18：21到达车站，若本站采用逆算法1h结算制，则该列车换算小时为（）h。
货车停留时间的统计方法有（）。
采用非号制统计货车停留时间车站，17：00货物作业车结存59车，停留车小时60.0车小时，若17：01～18：00货物作业车到10车，换算车小时7.0车小时；发20车，换算车小时12.0车小时，则18：00停留车小时为（）车小时。
按《铁路货车统计规则》的编号，号码制货车停留时间登记簿是（）
由“货车出入登记薄”、“非号码制货车停留时间登记薄”、综合而成的表称为“综合统计大表（）
非号码制与号码制统计方法相比手续简便，能反映当日货车运用效率（）
非号码制货车停留时间登记簿简称为（）
号码制货车停留时间登记簿简称为（）
