F-7型分配的作用位置有充气缓解位、局部减压位、常用制动位、（）。
下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。
（）有三个作用位置：即单独缓解位、运转位、全制动位。其中运转位至全制动位之间为制动区。
单独制动阀是制动保压式的，有3个作用位置，即单独缓解位、（）和制动区。
JZ-7型空气制动机分配阀当作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。
紧急放风阀有三个作用位置：充气位、常用制动位和（）为。
JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。
具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。
HXD3型电力机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置（）位置时制动机复位，手柄再放回运转位，机车制动作用才可缓解。
109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。
F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
109型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、（）位、制动保压位、紧急制动位。
120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、（）、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
120―1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
DF8型电空制动机的作用位置有：充气缓解位、常用制动位、（）、紧急制动位。
双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有：缓解充气位；缓解后保压位；制动位和（）。
双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。
GK型三通阀具有（）、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。
F8型分配阀有充气缓解、常用制动、制动保压、紧急制动、四个作用位置。（)
分配阀共有6个作用位置即缓解充气位、急制动位（局部减压位)、常用制动位、阶段制动位、阶段缓解位、紧急制动位。（)
DK-1型制动机中继阀有三个作用位置，即：缓解位、、保压位（）
DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即：充气位、常用制动位和（）
DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即、常用制动位和紧急制动位（）
JZ-7型空气制动机作用阀共有三个作用位置。即缓解位、制动位、保压位。《机车乘务员手册》（）
