（）受单独制动阀或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、缓解和保压。
单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。
（）有三个作用位置：即单独缓解位、运转位、全制动位。其中运转位至全制动位之间为制动区。
单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。
单独制动阀是操纵机车的制动和缓解，与列车无关，其作用位置有（）
单独制动阀有（）作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解。
单独制动阀共有几个作用位置，名称是什么？
具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。
109型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、（）位、制动保压位、紧急制动位。
DK-1型制动机空气制动机的电空位，是通过控制作用室的压力单独控制（）的制动、保压和缓解。
JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、（）、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
120―1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
自动制动阀有3个作用位置，主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解。
JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，（）三个作用位置。
双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有：缓解充气位；缓解后保压位；制动位和（）。
双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。
单独制动阀有单独缓解位、运转位和全制动位三个作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解的。
GK型三通阀具有（）、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。
F8型分配阀有充气缓解、常用制动、制动保压、紧急制动、四个作用位置。（)
DK-1型制动机中继阀有三个作用位置，即：缓解位、、保压位（）
JZ-7型空气制动机作用阀共有三个作用位置。即缓解位、制动位、保压位。《机车乘务员手册》（）
DK－1型制动机空气制动机的电空位，是通过控制作用室的压力单独控制（)的制动、保压和缓解。
104型分配阀具有充气缓解、常用制动、保压和紧急制动四个作用位置。（)
