为获得较高PM值，应将加氢岗位的催化剂浓度控制越高越好。
为降低二烯烃聚合反应，应采用较大活性和大孔载体催化剂，使二烯烃加氢反应迅速，生成烯烃后极易解吸扩散，避免烯烃过度反应的发生。
己内酰胺生产工艺中，加氢岗位催化剂泵为（）泵。
加氢岗位催化剂加不进的原因有（）。
加氢催化剂再生一般采用蒸汽----空气烧焦法。
加氢装置工业上采用的催化剂硫化剂主要有（）。
当观察到己内酰胺装置加氢岗位过滤器出口带催化剂时，必须调小催化剂泵开度。
加氢岗位催化剂浓度太高时，应（）催化剂泵的冲程。
加氢岗位催化剂加不进的处理为（）。
汽油加氢装置采用（）硫化，催化剂预硫化采用的硫化油是（）。
己内酰胺装置加氢岗位的催化剂泵是（）。
己内酰胺加氢岗位催化剂过滤器是为了过滤物料中的杂质。
加氢精制催化剂只能采用湿式硫化方式。
劣质催化裂化柴油为原料进行中压加氢改质的工艺原理是在中压条件下，采用单段一次通过流程，使用双功能的加氢裂化催化剂，生成以单环芳烃或环烷烃为主的（）组分，同时使不饱和烃加氢脱硫、脱氮。
己内酰胺装置首次开车时，加氢岗位催化剂过滤器应直接串级投用。
本装置加氢催化剂硫化时采用（）方案。
己内酰胺装置加氢岗位催化剂泵未打上料，应（）。
加氢岗位催化剂浓度太低，加氢效率下降，己内酰胺成品的（）也将下降。
润滑油加氢装置采用催化剂的状态为（）。
己内酰胺加氢岗位雷铌镍催化剂在（）内过滤。
6#加氢单元由一段加氢和二段加氢构成，一段采用催化剂A，二段采用催化剂B，催化剂A主要成分（），催化剂B主要成分为（）。
本公司溶剂油车间正己烷精制单元，一段加氢采用（）催化剂，主要用于脱除反应进料（）的等杂质，同时有少量烯烃加氢饱和；二段加氢采用（）催化剂，主要用于脱除反应进料中的苯等芳烃；生产过程中，催化剂床层温度通过（）控制。
采用高温高压催化加氢法制备甘露醇时，催化剂为______。
加氢装置的加氢催化剂硫化时采用（)方案。
