车站使用紧急停车按钮后,列车将收不到准许运行的速度码,但还是可以运行。
当车站出现危及人身或行车安全情况时,按紧急停车按钮可同时切断该站台区段、接近区段、离去区段的速度码发码电路和关闭相应信号机,使列车紧急停车。()
一级或者二级重大危险源,具备紧急停车功能。记录的电子数据的保存时间不少于()天。
使用紧急停车按钮后,列车将收不到()。
列车在()模式下经过车站,车站的紧急停车按钮将不起作用。
在车站每侧站台设有()紧急停车按钮,当车站出现危及人身或行车安全情况时,按下该按钮可同时切断上、下行站台区段,接近区段,离去区段的速度码发码电路和(),使列车紧急停车。
紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用,上行站台的紧急停车按钮仅对上行线路控制。()
NJ07型列车具备车地数据无线传输功能,为保证数据及时、完整下载,车辆回库后,司机仅操作降弓,关闭主控钥匙,不按休眠按钮休眠。
CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,同时具备()级功能的列车运行控制系统。
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。
使用紧急停车按钮后,列车将收不到允许运行的电流。
紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用,每侧站台的紧急停车按钮均对()同时控制。
美国县紧急事务行动中心的功能激活程度有三种状态分别是:()、部分激活状态和完全激活状态。
站台紧急停车按钮与车控室IBP盘相联通,当站台发生紧急情况,影响行车安全时,站台岗人员应立即打烂玻璃盖,按压紧急停车按钮阻止列车进站以防止事件扩大()
具备列车超速防护的固定闭塞,区域控制器(ZC)或基于AP的车地无线通信故障时,信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能,运行模式为()
三号线列车处于停车状态,紧急制动已撤销,按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动()
车站每侧站台设有2个紧急停车按钮,紧急停车按钮状态作为进路排列所必须检查的联锁条件之一()
一号线侧式站台按压上行紧急停车按钮后,将对行站台区域的列车实施紧急停车()
在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车()
《中国南方电网有限责任公司单相电子式电能表技术规范》其中要求:对于具备远方通信功能的电能表,在通信状态下,电压线路附加功耗不应大于()
CTCS-3级列控系统基于()实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。
一级或者二级重大危险源,具备紧急停车功能。记录的电子数据的保存时间不少于____天;
在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态,确认列车__,具备开车条件后,方可起动列车。技335条
列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车车钩状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车()