造成门杆与门杆套发生卡涩，使调速汽门动作不灵活的原因有（）。
汽轮机在变压运行中，调节汽门基本全开，低负荷时调节汽门的节流损失（）。
采用喷嘴调节的汽轮机，一般是前一个调节汽门全开后，后一个调节汽门才开始开启。
汽轮机的自动主汽门、调节汽门严密性试验必须在（）。
调节汽门门杆卡涩的原因有（）。
在调节汽门按照顺序开启时，不等前一个调节汽门全开完，下一个调节汽门就要开启，称为调节汽门的的（）。
在解体检查过程中，应注意检测调节汽门门杆的弯曲度不得超过（）mm，否则应进行修整。
汽轮机打闸后，只要主汽门，调节汽门能关闭，就不会发生超速事故。
汽轮机调速汽门严密性差，不能维持机组空转，必须处理。通常应采取清理密封面氧化皮之后进行研磨，并应保持门芯、门座的型线不变。
汽轮机有几个高压主汽阀、几个高压调节汽阀、几个中压主汽阀、几个中压调节汽阀？
简述调节汽门门杆断裂的原因。
主汽门、调门门杆一档漏汽小修后接入低旁减压门前是取代哪一系统作用？
因蒸汽品质不良，自动主汽门和调节汽门门杆结垢，即使危急保安器动作，也可能因汽门卡住关不下来，而引起超速。（）
防爆门的门盖与门座的接触面宽度一般为（）。
主蒸汽管的管壁温度监测点设在（）。A、汽轮机的电动主汽门前；B、汽轮机的自动主汽门前；C、汽轮机的调节汽门前的主汽管上；D、主汽门和调节汽门之间。
对自动主汽门、调节汽门门杆要求有较好的（）和耐磨及（）性。
调速汽门操纵座与门杆连接球面、夹环与垫圈之间隙要求为（）
汽轮机的自动主汽门、调节汽门严密性试验必须在（）下进行。
在汽轮机第一调节汽门全开，第二调节汽门全关时，蒸汽在调节级的焓降最大，会引起（）。
调速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过（）mm。调速汽门门杆与套之间的间隙一般应为杆直径的（）。
在解体检查过程中，如果发现调节汽门与门杆套的间隙增大至（）mm以上时，必须将门杆及门套予以更换。
自动主汽门, 调节汽门门芯与门座应呈（)接触 。
什么是调节汽门的重叠度？答：为什么必须有重叠度？答：采用喷嘴调节的汽轮机，一般都有几个调节汽门。当前一个调节汽门尚未完全开启时，就让后一个调节汽门开启，即称调节汽门具有一定的重叠度。调节汽门的重叠度通常为10%左右，也就是说，前一个调节汽门开启到阀后压力为阀前压力的90%左右时，后一个调节汽门随即开启。如果调节汽门没有重叠度，执行机构的特性曲线就有波折，这时调节系统的静态特性也就不是一根平滑的曲线
汽轮机主汽门、调节汽门关闭时间，一般要求不大于秒＿＿（）
