工作风缸充气止回阀在制动机制动减压时，防止（）压力向（）逆流。
分配阀的副阀不包括（）。
分配阀主阀部由主阀常用限压阀、紧急限压阀、低压风缸充气止回阀等组成。
JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀，控制（）向工作风缸单向充气。
分配阀主阀在阶段缓解时，为了使主阀加快缓解，副阀能把工作风缸的压力空气降一部份到降压风缸去，从而提高主阀的缓解灵敏度。
1作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。
F-7型分配阀的副阀部由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀和（）等部件组成。
J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（）。
副阀部主要由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀及转换盖板等组成。
F-7型分配阀的副阀部由（）、局减止回阀、转换盖板等部件组成。
JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。（）
作图题：工作风缸充气止回阀缓解充气状态如何？
工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞有何现象？
J2-7型空气制动机工作风缸无气止回阀充气限制堵堵塞时，使工作风缸压力由零增至480kPa的时问超过（）s。
分配阀的主阀部主要由主阀、常用限压阀、（）和工作风缸充气止回阀等组成。
工作风缸充气止回阀的主要用途是控制列车管向（）单向充气。
工作风缸充气止回阀在制动减压时，能防止工作风缸内的压力空气向（）逆流，以避免产生不制动或制动力不成比例的现象。
J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，工作风缸压力空气漏入（）为内漏。
制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。
自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。
主阀部主要由主阀，常用限压阀、（）紧急限压阀和工作风缸充气止回阀等组成。
分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。
分配阀主阀部由主阀常用限压阀、紧急限压阀、工作风缸充气止回阀等组成。
消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。
