运行中，控制器操作手把只允许在规定的（）上长时间停放。
提升司机在进入等速（全速）运行阶段，只需将主令控制器手把（）即可。
电机车起动时，控制器手把应自零位推至（）。
在运行中若因机车自身原因造成停电，应将控制器调速手把转回零位，锁定集电器，向调度汇报。
司机接班后对电机车进行检查，在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，（）是否可靠。
汽车在运行过程中，驾驶员根据车速、道路及其它运行条件的变化，不需手动换档和脚踩离合器而可以改变车速的装置是（）。
电空制动控制器手把在紧急位时，撒砂电空阀得电机车自动撒砂，以保证轮轨间的（）。
电机车控制器手把在两个档级之间位置（）。
运行中，控制器操作手把只允许在规定的（）上长时间停留。
电空制动控制器手把在过充位时，因（）不得电，故机车呈（）状态。
电机车换向手把在（）或（）位置时，才能转动主控制器手把。
主控制器手柄由位置“7”转到位置“8”时，架线电机车的（）。
只有当副控制器为（）作用时，才能在串级与主控之间直接进行切换。
机车在车场调车运行时，由于车速较低，司机应将控制器调速手把操作在并联起动档位段。
电机车主控制器手把应放在（）或（）经济运行位置运行。
“电空位”操作时，电空制动控制器手把在（）时可使车辆快速缓解，机车保压。
运行中控制器操作手把只允许在规定的“（）”上长时间停放。如必须在其他位置上稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置上。
电空制动控制器操纵手把只有在（)时，才能取出以确保运行安全。
主控制器手把推至“位置8”时，两电动机为串联全电压运行。（)
在运行中若因机车自身原因造成停电，应将控制器调速手把转回零位，锁定集电器，向调度汇报。（）此题为判断题(对，错)。
主控制器手把推至“位置5”时，两电动机为串联半电压运行。（)
将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒2.3……等位置，使电机车达到正常运行的速度（）
运行中控制器操作手把只允许在规定的（）上长时间停放。如必须在其他位置上稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置上
