AC4000型电力机车牵引电路每组变流器由主变压器次边绕组供电，经四象限脉冲整流器、中间直流回路，再由PWM逆变器三相输出，向异步牵引电机供电。
HXD1C型电力机车，一组牵引变流器包含了（）个四象限整流器及逆变器。
（）是TCU在直流连接电压中对牵引逆变器进行过压保护.
牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有（）个辅助模块。
NJ07型列车在网络正常模式下，当一台辅助逆变器故障时，（）闭合，可以将另一个单元的辅助供电接通，给本单元牵引系统的风机和制动电阻的风机等系统供电。
（）被确认后，牵引控制单元封锁PWM逆变器。
NJ07型列车每辆A车台牵引逆变器，每辆B车台牵引逆变器（）。
牵引箱风扇故障被确认后，（）封锁PWM逆变器。
HXD3C型电力机车共有（）个牵引逆变器。
CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、（）、辅助变压器等构成。
CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、（）、（）、辅助变压器等构成。
《CRH5型动车组》牵引传动7.5.1.2牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有1个辅助模块。
2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机。
25T型客车逆变器主电路中交流滤波电路的主要作用是将逆变器输出的PWM波变成（）
牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有1个辅助模块。
一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。
CRH2型动车组牵引时，逆变器输出电压和频率可调的三相交流电，用来控制4台串联牵引电动机的转速和力矩。()
CR300AF型动车组牵引系统，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动4台牵引电机。（）
CRH2A型动车组每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置（包括整理器和逆变器）及八台牵引电机。（）
B型地铁列车牵引逆变器DCU中数字入出37板位18A指示灯黄灯亮表示______。
HXN5型机车当C6LS2闭合时，SPPS和C5LS2必须断开。此时表明DS3选择牵引逆变器6起动柴油机，而牵引逆变器5作为备用（）
HXD1电力机车一个辅助逆变器出现故障所有辅助设备都以方式工作（）
电压型变流器的驱动一般采用的方式：“四象限变流器£«（)电路£«电压型逆变器£«异步牵引电动机”。
列车辆辅助逆变器产生的380V交流电提供给列车（牵引电机）设备或负载使用（）
