理论示功图中，在一个冲次中悬点做的（）为平行四边形ABCD的面积。
抽油机的（）悬点承受的载荷可分为静载荷、动载荷及其他载荷。
抽油机悬点所承受的载荷包括静载荷和动载荷。（）
理论条件下泵活塞上行时，应考虑悬点所受载荷有（）。
抽油泵在上冲程的后半冲程，有一个由小变大的向上作用在悬点上的惯性载荷，造成悬点载荷（）。
上下冲程中悬点载荷不同是设计抽油机平衡的主要原因。
悬点静载荷主要有（）。
理论示功图是一个在以悬点位移为横坐标，以（）为纵坐标的直角坐标系中的平行四边形。
悬点最大载荷发生在上冲程。
下冲程后半冲程，悬点向下减速运动，惯性载荷方向（向上），（）悬点载荷。
抽油杆断脱后的悬点载荷实际上是断脱点以上的（）重量。
动载荷是随悬点位移或速度变化的载荷，包括惯性载荷、摩擦载荷及振动载荷。（）
抽油机悬点承受的载荷可分为静载荷、动载荷及其他载荷。
液流在地面管线流动阻力所产生的井口回压对悬点产生（）。其性质与液体产生的载荷（），特点是上冲程（）悬点载荷，下冲程（）抽油杆柱载荷。
示功图（）表示抽油机悬点一个往返冲程内所作的功。
静载荷一般是指不随悬点位移变化的载荷，包括杆柱载荷和液柱载荷。（）
以悬点位移为横坐标，悬点载荷为纵坐标做出的静载荷作用下的功图不是理论示功图。（）
下冲程开始后悬点不卸载，只有当活塞碰到液面时悬点几乎是垂直急剧卸载，卸载线下凹有拐点。是（）的示功图特点。
在上下冲程中，摩擦载荷始终增加抽油机的悬点载荷。
抽油杆断脱后的悬点载荷实际是断脱点以上（）的重量。
悬点的摩擦载荷主要有（）。
悬点的动载荷主要有（）。
上冲程中沉没压力对悬点载荷没有影响。
理论和现场实践都已证明抽油机的摩擦力与悬点载荷、动载荷相比可以忽略不计。此题为判断题(对，错)。
