CR400AF动车组牵引变流器网络通信异常故障车辆牵引和再生制动丢失，网络拓扑界面图标变为红色，[当前故障]界面报出牵引控制单元诊断网络通信异常（347E）、TCU通讯故障（6207）提示（）
CR300AF型动车组，用点型光学烟温复合火灾探测器，探测烟雾（），并将此信息通过信号回路传送至火灾报警控制器。
CR300AF型动车组，（）车的每轴安装1个停放缸。
CR300AF型动车组，主空压机位于（）车厢。
CR300AF型动车组，牵引变流器位于（）车厢。
CR300AF型动车组，空调通风系统不包括压力波保护装置。（）
CR300AF型动车组，火灾报警控制器通过MVB总线，实时管理、监测各火灾探测器，能够及时的探测到各位置的探测器的故障、火警状态和MVB总线状态。（）
CR300AF型动车组，撒砂装置安装在动车组（）设置。
CR300AF型动车组，牵引变压器位于2、4、5、7车厢。（）
CR300AF型动车组紧急处置装置通过GSM-R通信单元接收地震预警系统发送的地震预警信息，车载装置依据警报级别，采取相应的紧急处置措施。（）
CR300AF型动车组三级故障信息可采用PTU软件通过WTD下载。（）
CR300AF型动车组头车车顶设置5个无线天线和客室空调机组、司机室空调机组，并预留连个天线安装接口。（）
CR300AF型动车组，头罩开闭机构由（）等设备组成。
CR300AF型动车组制动系统采用微机控制的直通式电空制动系统，具备（）、比例制动、停放制动、清洁制动等制动模式。
CR300AF型动车组WTB总线由网关控制，处理MVB单元间的数据通信，允许重联操作。WTB总线可动态配置，即挂在总线上的单元数可变。（）
CR300AF型动车组，烟火报警系统由火灾报警控制器和火灾探测器组成。（）
CR300AF型动车组在两端头车各设置4个中央控制单元，互为冗余。（）
CR300AF型动车组动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等）应立即申请救援。（）
CR300AF型动车组，牵引变压器位于（）车厢。
CR300AF型动车组，蓄电池位于（）车厢。
CR300AF型动车组制动系统采用微机控制的直通式电空制动系统。（）
CR300AF型动车组牵引变流器的工作状态和故障属性可以通过TCU中控制板上的LED灯进行组合指示。（）
TCMS将CR300AF型动车组网络系统分为两个单元，1-4车为一个单元，5-8车为一个单元。单元间通过MVB总线通信，实现列车级的数据传输。（）
CR300AF型动车组主控制器模块作为旅客信息系统的管理中心及数据存放中心，对列车广播、内部通讯和内、外信息显示进行控制。（）
