MilkoScanFT120背压阀承受的标准最大压力为（）。
圆筒阀采用两个油缸的目的是使（）；液压系统的介质是（），其中水占百分之（）。选用液压介质主要考虑液压介质的（），（），粘度、可燃点，纯度及污垢如何；煤锁灰锁上下阀采用（），其特点是阀门动作是无冲击；蓄能站共有四六个（）和二六个（），蓄能压力120-140bar；充气压力80bar，正常操作时，油液温度30-40℃；油箱液位1/3-2/3，控制系统压力（）。
120阀／120—1阀微控试验台试验时，总风源压力不得低于（）。
120阀在作用原理上属二压力机构直接作用式。
120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至（）时局减阀关闭。
F-7型分配阀根据制动管压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。它是采用二压力机构与之压力机构相结合的混合机构，能够实现（）。
主阀的动作受作用风缸、工作风缸、列车管3个压力差的控制。所以主阀称做二压力机构。
调节阀阀体泄漏量试验介质为室温下的洁净水，介质压力为（），向执行机构气室加入120kPa信号使阀处于关闭状态，然后测取泄漏量。
具有二压力机构阀车辆制动机制动以后，司机要缓解列车，只需将自阀手柄扳放到（）。
有一水场检修完补水，系统贮水量为7000m3，现有2个补水阀补水，第一补水阀补水量为120m3/h，第二补水阀补水量为70m3/h，求该系统补满水需多少时间？
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
具有二、三压力混合机构阀自动制动机，将转换塞门置于“客车位”可实现（）作用。
103型分配阀属于二压力机构，间接作用式。
既具有二压力机构又具有三压力机构阀的称为（）混合机构自动制动机。
120阀在制动位时，当制动缸压力达到（）时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。
JZ―7分配阀属于二压力和三压力混合结构形式的分配阀，既能（），又能阶段缓解和一次缓解的压力增减来产生动作并控制作用阀的动作，以实现机车的制动和缓解作用。
ABS系统中的液压调节器一般都采用二位二通阀，当关闭出油阀，打开进油阀时，系统压力降低。
二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时，可使制动缸的压力分阶段上升，得到（）作用。
120-1阀应该既能适应在（）下运用，又能在没有压力保持条件下与GK阀、120阀混编使用。
煤锁上阀，需要200液压系统采用二次减压，压力减为（）
JZ-7型空气制动机作用阀是（)机构阀，是机车产生制动的主要部件之一。A.二压力B.三压力C.三压力
JZ-7型空气制动机作用阀是（)机构阀，是机车产生制动的主要部件之一。A.二压力B.三压力C.四压力D.
型分配阀属于二压力机构，间接作用式。（V）（）
拉断阀不属于加油站二次油气回收系统的组成部分。（）
