叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。
轮胎横向力
桥上纵向阻力主要有伸缩力、挠曲力、断轨力、制动附加力组成。
用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车轮胎气压应充气至（）气压。
轮胎吊臂架承爱的主要力是（）
轮胎侧向力
轮胎和地面的纵向和横向附着系数较大时的滑移率为（）
由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。
汽车在制动的时候会产生较强的轮胎附着力，制动时产生最大纵向附着力是在（）。
车轮产生最大制动力时，轮胎的滑移率约为10%~30%。
地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力。（）
路试制动性能检验应在纵向坡度不大于1%、轮胎与地面间的附着系数不小于（）的硬实、清洁、干燥的水泥或沥青路面上进行。
轮胎上红点和黄点表示正确的选项有（）。 ①红点表示轮胎上纵向刚性最大的位置 ②红点表示轮胎上最轻的部位 ③黄点表示轮胎上纵向刚性最大的位置 ④黄点表示轮胎上最轻的部位
装载机运行时，地面作用在轮胎上的力称为约束反力。
道床抵抗轨道框架沿线路方向纵向位移的力称道床纵向阻力。
轮胎纵向花纹与横向花纹相比（）。
在单层厂房中，能提高厂房纵向刚度和稳定性，将吊车纵向制动力、纵向地震力及风荷载传至基础的（）。
轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。
普通纵向花纹轮胎的特点是滚动阻力小、噪音小、防侧滑和散热性好、高速性能好、但甩石性和（）较差。
紧急刹车时轮胎将失去纵向抓地力而发生危险。
载货汽车通常前轴选用纵向花纹轮胎，驱动轮选用横向花纹轮胎。（)
轮胎花纹可分为横向、纵向、混合、越野等几种（）
为减少轮胎纵向和横向打滑的可能，应增加轮胎与道路的 B（）
机车在牵引运行时，转向架承受垂直力、水平力、纵向力、和左右摇摆四种力（）
