轴类零件弯曲变形校直的修理方法有冷校直和热校直两种，对于直径大于（）毫米的轴，一般采用热校直法。
对于往复式内燃机，当曲轴在工作中出现特殊情况时，如（）、（）、（）等，则会造成严重弯曲，这类弯曲往往造成曲轴的报废。
生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。
铸铁曲轴弯曲后，其冷校量为弯曲量的（）。
冷压校正的压弯量应为曲轴弯曲量的（）倍，并保持2~4min。
管子弯曲后其最小内径不得小于所穿电缆（）倍。
球墨铸铁曲轴加压量为标正量的（）倍。
球墨铸铁曲轴进行（）处理可使其弯曲疲劳强度提高20％-29％。
鉴于弯曲试验的特点，弯曲试验常用于铸铁、硬质合金等韧性材料的性能测试。
铸铁曲轴弯曲量是优质铸铁曲轴弯曲量的（）
曲轴弯曲会导致曲轴主轴承产生敲击响声。
钢制曲轴冷压校正的反向压弯量为实际变形量的（），保压2～3分钟。
轴产生弯曲后，当周径小于（）mm时，一般采用冷校法检查。
曲轴弯曲变形校正时，铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30～40倍，钢曲轴相当于10～15倍。
弯曲的轴进行冷校直后，原来凸出处会产生拉应力，原来凹下处产生（）应力。
铸铁弯曲后，其冷较量为弯曲量的（）。
材料弯曲后其长度不变的一层称为（）。
采用冷压法校正曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）。
曲轴校直时的反向压弯量要比原弯曲量大一些，以不超过原弯曲量的（）倍为宜。
管道弯曲成形后其圆度公差必须满足（Dmax-Dmin）/DN＜8%，其中DN表示为（）
轴产生弯曲后，可选用冷校法和热校法校直。
冷压校正的压弯量应为曲轴弯曲量的（)倍，并保持2～4min。
轴产生弯曲后，可选用冷校或热校法校直。（)
玻璃纤维增强塑料产品耐自然暴露性能试验后其弯曲强度性能保留率不小于试验前的（）
