电喷发动机怠速控制系统中，根据控制阀的结构原理不同，可分为（）。
某电喷发动机采取步进式怠速控制阀，怠速阀的开启速度受（）控制。
电喷发动机怠速空气调整器是通过控制（）的方式来实现怠速调整的。
电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、（）、节气门体与怠速调整螺钉等组成。
多数电喷汽油发动机在怠速时的燃油压力为（）Kpa左右。
发动机转速表用于调整发动机怠速时检视转速，检视发动机维持最高效率时的（）。
某电喷发动机采取步进式怠速控制阀，怠速阀的开启或关闭受（）控制。
电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、空气阀（）与怠速调整螺钉等组成。
电喷系统的怠速喷油量没有根据（）基本工况来分别控制。
电子控制燃油喷射系统是以电脑（ECU）为控制核心，以（）和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。
电喷发动机怠速和点火提前角一般是不能用人工方法调整的，非调整不可时，可借助于（）。
空气流量计是测量发动机进气量的装置，用于（）型EFI系统。
在发动机怠速控制系统中，发动机控制模块会根据发动机负荷和冷却液温度的变化来调整发动机的怠速转速，下面哪项操作不需要调整发动机的怠速转速？（）
发动机测试调整中若所有负荷皆不符合所有规定，则必须检查怠速空气控制阀。
某电喷发动机采取步进式怠速控制阀，怠速阀的开启度受（）控制。
装有氧传感器的电喷发动机，怠速工况工作在闭环控制方式。
一般电喷系统的怠速喷油量根据（）和（）两种基本工况来分别控制。
电喷发动机的怠速控制方式有哪些？（）
石蜡式怠速空气调整器是根据发动机（）的温度来控制空气旁通道截面积的，控制动力来自恒温石蜡的热胀冷缩特性。
电子控制燃油喷射系统是以电脑（ECU）为控制核心，以空气流量和（）为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。
安装空气流量计的电喷发动机进气歧管若轻微漏气，则怠速这会下降且不稳。（)
某电喷发动机采取步进马达式怠速控制阀， 怠速阀的开启速度受( ) 控制。
怠速控制系统能自动补偿发动机由于老化制造上造成的差异，不需要经常调整怠速。
发动机怠速控制系统通过调节（）来调整发动机怠速转速。
