法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示()时,该故障为中级故障,一般情况下司机不用采取任何操作,可继续正常运行,待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除即可。
T.JK2-A型车辆减速器制动缓解慢故障原因有哪些()。
法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。
T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障原因有哪些()。
自阀手把在制动区(单阀制动),制动缸上升慢而缓解正常的原因为()。
BCU全列故障而制动缓解正常的原因有()。
T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障处理方法有哪些()。
所有BCU或ECU都正常的情况下,缓解列车气制动须满足的条件?
CRH2A动车组发生制动控制装置速度发电机断线故障原因有()①速度传感器故障②BCU信号采集板故障③速度发电机信号馈线断线④牵引电机故障
法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示()时,该故障为次要故障,一般情况下司机不用采取任何操作,可继续正常运行,待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除即可。
列车制动缓解感度试验要求,列车制动管达到定压后,制动管减压()kPa,全列必须发生制动作用,保压1min不得自然缓解。充风缓解,全列在1min内缓解完毕。
车辆减速器制动、缓解慢的故障主要有哪些原因?
提升机正常运转时,制动系统油压下降,松不开闸,其故障原因有哪些?
一号线地铁列车当网络控制系统正常时,优先使用由网络传送的模拟制动指令,当网络系统故障无法传送制动指令时,数字编码指令通过列车线传送至BCU。
BCU电源故障MMI显示故障代码为(),故障描述:MCB28-F19制动面板电源断开。
停放制动是司机台按钮通过BCU网络系统控制施加和缓解的,并且状态可在TD屏进行显示。
T.JK2-A车辆减速器制动缓解慢故障处理方法有哪些()。
制动缸缓解不良的原因有哪些?
法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示()时,制动显示屏会提示司机将制动控制柜的备用制动塞门转换到备用位,切换后司机可以继续在原操纵端进行正常运行,待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除。
CRH380A型动车组运行途中发生不明原因紧急制动后,如果车辆信息界面无异常,全列UVR显红,短接主控端短接开关盘140-153G1后紧急制动仍无法缓解,需要检查()
使用自阀操纵时,机车制动、缓解不良,而使用单阀操纵时正常,为()故障。
堆取料机制动器不正常故障产生的原因有()
司机操纵台故障显示灯“转向架”灯点亮的故障原因有:1.速度传感器故障;2.BCU信号采集板故障;3.速度发电机信号反馈线断线;4.牵引电机故障()
开车前,本务司机应按规定进行制动机__,确认全列制动、缓解正常,后部瞭望车辆限界状态