各类设施、设备侵入建筑限界属于以下（）事故。
接地线应可靠安装，不得侵入邻线限界，并有防风摆措施。
一切设备在任何情况下，不得侵入（）限界。
邻近营业线进行绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工，列为（）类施工。
站内侵入限界设备对调车作业的限制应在（）里规定。
隧道建筑限界是指隧道建筑物不得侵入的一个界限。比“基本建筑限界”大一些，留出少许空间用于安装照明、通信、信号及电力等设备，，单线隧道建筑限界的半宽是（）mm。
一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入（）限界。
严禁作业工具、材料或设备侵入（）限界。
运营中桥梁各部分及其附属设备，均不得侵入（）限界。
一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路的建筑限界。
路内外其他部门，原则上不允许通过桥隧建筑物安装（）等设备。如必须通过时，应有可靠的安全措施，并经铁路局批准。任何情况下，上述设备的安装，必须限于桥梁承载力容许范围内，并不得侵入铁路桥隧建筑限界及妨碍桥隧的检查修理工作。
（）介于车辆限界和建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线。
建筑限界是在设备限界基础上，满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。沿线建筑物横断面，包括测量误差值、施工误差值及结构永久变形量均不得侵入此限界。
禁止在桥梁、隧道、道岔、道口、信号设备等处所装卸片石、轨枕等笨重材料。装卸其他路料时，应注意设备安全。装卸后立即清理、复原，按规定确认装载或堆码货物不侵入限界（）（应知应会-《行规》-第142条）
V形停电作业接地线应可靠安装，不得侵入邻线限界，并有措施（）
根据《行车组织规则》：一切，在任何情况下，不得侵入地铁设备限界（）
一切建筑物，在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界；一些设备，在特殊情况下，可以侵入地铁设备限界（）
一切建筑物、设备，在任何情况下不得侵入地铁{建筑限界}、{设备限界}，车辆无论空、重状态，均不得超出{车辆限界}，与车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定限界
异物侵限：各类设施、设备、物体由于各种原因侵入设备限界或车辆限界，影响列车（）
一切建（构）筑物、设备，均不得侵入＜＞限界
避雷器脱离器安装位置应满足动作后，引线不侵入限界并与带电体保持足够的绝缘间距。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第一百三十二条）（）
避雷器的脱离器状态应良好，无破损、裂纹。安装位置应满足动作后，引线不侵入限界并与带电体保持足够的绝缘间距。（)
限界是铁路建筑物及设备不得超过或侵入（)。
一切建（）筑物、设备，均不得侵入铁路（）限界
