对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时,在平移阶段,车门的手动最大开/关门力应为()N。
CRH1A型动车组启动倒车时,限制最大速度为()km/h。
CRH1在200km/h和最大正常载荷的情况下的制动距离为小于()。
CRH1做打开和关闭脚踏手动力的检测时,打开和关闭下脚踏所需的最大手动力应为()。
CRH1牵引电动机的额定功率是()。
CRH1最大超员不得超过()。
CRH1主变压器的额定功率是()。
CRH1做手动开/关门力的检测时,在平移阶段,车门的手动最大开/关门力应为()。
CRH1运行过程中最大耗风量数为()。
CRH1型动车组的主变压器的两个温度传感器故障,主变压器功率将减少到(),冷却风机全速运行。
CRH1的最大制动缓解时间是()。
CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为()。
CRH1型动车组的牵引功率是5300KW,CRH2型动车组的牵引功率是()KW,CRH5型动车组的牵引功率是5500KW。
对于CRH1型动车组,当连接到同一主变压器上的2个LCM功率之差大于()KW的时间大于20秒,PCU就会认为LCM功率测量不平衡。
CRH1最大停放制动力为()。
CRH1做手动开/关门力的检测时,在塞拉阶段,车门的手动最大开/关门力应为()。
对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时,在塞拉阶段,车门的手动最大开/关门力应为()N。
功率放大电路的最大输出功率是指在基本不失真情况下,负载上可能获得的 最大交流功率。
CRH1动车组的总功率为()
CRH1型动车组主变压器额定功率为()KV·A。
CRH1A型动车组蓄电池充电器的额定电池电压,最大电池电流40A()
简述CRH1型动车组“主制动手柄最大紧急位确认”试验的操作步骤
当CRH1处于功率降低模式1下时,车厢内取暖装置和空气处理单元中的空气加热器只允许使用()
由于电动机逆变器故障导致牵引力的可用性为43%~57%时,CRH1的最大限制速度为()