检测点火次级高压单缸波形的主要作用是（）。
通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的火花线就越（）。
讨论点火系次级线圈，产生高压电动热的方向，甲认为，次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为：次级线圈-中心高压线-分火头-分缸高压线-火花塞-搭铁-电池-开关-高压线圈线柱、连线-次级线圈。你认为（）
点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。
用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低，最大的可能原因是（）。
当从示波器上观察点火系统的波形时，某1个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的（）
通常情况下，气缸内的混合气越（），次级点火波形的火花线就越陡。
次级点火波形上没有火花线变长的原因是（）。
示波器显示的点火波形中无点火线，说明（）
检查发动机点火波形发现其点火线均偏低，造成此现象的最大可能原因是（）。
通常情况下，汽缸内的混合气越稀，次级点火波形的火花线就越（）。
次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是（）。
在讨论初级和次级点火电路时，甲说点火模块是次级点火电路的一部分；乙说火花塞在次级点火电路中。试问谁正确？（）
用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高，造成其原因是（）。
发动机点火并列波各缸火花线高低参差不齐是各缸工作不均匀的征兆。（）
在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）
示波器显示的点火波形中无发火线，说明（）。
现代高压点火线都有纤维芯线，在次级电路中，它是作为（），降低对无电线和电视的干扰并减少点火能量损耗。
分析点火线圈的次级点火波形，如果击穿电压过高，则有可能是线圈电阻过大或接触不良造成的（）
可燃混合气过浓点火线降低，火花线延长并向下倾斜。()
点火线表示火花塞间隙上形成电弧所需要的电压。()
点火线表示火花持续时间或者说火花塞形成电弧的实际时间。()
通常情况下，汽缸内的混合气越()，次级点火波形的火花线就越陡。
点火系统主要由点火电子组件、点火线圈、火花塞及高压阻尼线等组成。（)
