“泰坦尼克”号沉船的破损进水属于下列哪类情况的进水()。
下列哪类情况的进水,进水后存在自由液面对船舶稳性的影响()。
船舶破舱进水时,关于进水量的估算方法的说法中,错误的是()
下列哪类情况的进水,进水后不存在自由液面对船舶稳性的影响()。
船舶破损进水的进水量与()无关。
船体破损进水后,用对称灌注法保持船体平衡只适用于下列哪类船舶()。
如船舶进水严重,而且排水量远小于进水量,船舶在逐渐下沉,又远离陆地,船长按专业判断抢救无效应宣布弃船。
下列哪类情况的进水对船舶的稳态和浮态影响较小()。
下列哪类情况的浸水,浸水量随着船舶的下沉和倾斜而变化()
船体破损进水后,用对称灌注法保持船体平衡只适用于下列哪类船舶()。
下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一()。
船舶在破损进水发生倾斜时,保持船体平衡的方法有:() Ⅰ、移载法Ⅱ、排出法Ⅲ、对称灌注法
首尖舱破损大量进水,堵不住属于下列哪类情况的进水()。
船舶发生碰撞后,那些情况下应采取抛弃货物的措施:(). Ⅰ.因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀 Ⅱ.为了保持一定的剩余稳性 Ⅲ.为了保持一定的吃水差 Ⅳ.为保留储备浮力或减少进水量
机舱海底阀箱破损,大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水()。
甲板开口漏水引起的舱内进水属于哪类船舶破损进水情况()。
船侧破损已堵住,舱内进水未被抽干,此时的进水属于下列哪类情况的进水?
下列哪类情况的进水对船的危害最大()。
水线以下的船舷侧进水属于下列哪类情况的进水()。
船体破损进水时,现场指挥应对船舶的进水量进行正确地估算并报告()。
船舶发生碰撞后,那些情况下应采取抛弃货物的措施:() Ⅰ、因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ、为保持稳性Ⅲ、为保留储备浮力或减少进水量
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的进水()。
下列哪类情况的进水,进水量为一定值()。
船体破损进水后,应采取下列哪些办法确定船体漏损的位置和漏情?Ⅰ.货舱进水,尽可能进入舱内检查Ⅱ.舷侧的破损部位可用自制探测器根据吸力的变化判断Ⅲ.测量油、水舱和污水沟,根据液位变化判断Ⅳ.进水较快时派人潜水检查破损处的情况