对于往复式内燃机,在没有曲轴磨床且曲轴轴颈磨损属于正常的情况下,可采用()修配轴承。
对于往复式内燃机,当曲轴在工作中出现特殊情况时,如()、()、()等,则会造成严重弯曲,这类弯曲往往造成曲轴的报废。
对于往复式内燃机,水泵轴的弯曲可采用游标卡尺来测量。()
对于往复式内燃机,当连杆的弯曲和扭曲值超出允许值,一般先(),后(),变形较小时可采用()。
对于往复式内燃机,气门导管的功用是保证气门做(),使气门与气门座或气门座圈能正确配合,并承担()的任务。
对于往复式内燃机,气缸体裂纹不易用肉眼看出,为此常用在水套中打入压力水来观察各处()进行检验。
对于往复式内燃机,挺杆与导管的配合间隙一般不大于(),其间隙超过时,可采用()的方法予以修复。
往复活塞式内燃机,它一般由机体组、曲柄连杆机构、()、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系统等组成
对于往复式内燃机,点火线圈的作用就是将低压电通过感应线圈转化为(),已产生火花,对缸内的燃气进行点火。
对于往复式内燃机,()可增加发动机的最大输出功率。
对于往复活塞式四冲程内燃机,曲轴转一圈,活塞往复运动()。
对于往复式内燃机,凸轮轴的功用是控制()。
对于往复式天然气压缩机,气阀损坏的几率与运行时间有密切关系,通常在开车后的()最容易损坏。
对于往复式内燃机,机组启动后,()关闭,启动(),气控断动阀内活塞回位。
对于往复式内燃机,飞轮齿圈磨损后,可视()和(),进行翻面继续使用、修复或给予报废。
对于往复式内燃机,活塞环槽可的修理可以通过在车床上(),更换加宽尺寸的()。
对于往复式内燃机,活塞销座孔的磨损是(),最大的磨损发生在()。
对于往复式内燃机,水泵轴的弯曲可采用()来测量。
对于往复式内燃机,凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。()
对于往复式天然气压缩机,气阀损坏的几率与运行时间有密切关系,通常在开车后的1000~2000h之间最容易损坏。()
对于往复活塞式内燃机,曲轴每转(),活塞往复运动四次,完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环称四冲程内燃机。
对于往复式内燃机,水泵体产生(),可采用()修复。
笔记本电脑键盘损坏后不能更换,只能使用外接键盘。
对于往复式内燃机,检查增压器运动件,可用手指拨动转子。()