汽蚀余量是指泵()处单位重量液体所必须具有的超过汽化压强的富裕能量。
水泵气蚀余量(Hsv)是指在水泵进口处单位重量液体所具有的超过该工作温度时汽化压力的(),用米水柱表示。
泵的扬程是指泵能输送液体的高度。
汽化热是指在一定的()下,单位质量的液体完全变成同温度的气体所需要的热量。
离心泵的实际气蚀余量NPSH是指泵入口处,单位重量液体扣除输送温度下液体饱和蒸汽压力后的富余能量头,它只与吸入系统有关,而与泵本身无关。
以水为介质进行汽蚀试验,测得汽蚀时泵入口处单位重量液体所具有超过饱和蒸汽压的(),为最小汽蚀余量.
汽化潜热是指单位质量液体完全变成()的饱和蒸汽所需的热量。
离心泵的压头又称为泵的()是指泵对单位重量的液体所提供的()能量,以()表示,单位为(),扬程并不是(),其只是扬程的一部分。
汽蚀余量是指泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时具有的能量差值。
泵的排量是指泵在单位()内所能输送的液体量。
通常在泵的铭牌上所标出的流量是指泵的最大流量,单位m3/h指的是质量流量,t/h指的是体积流量。
叶轮式泵的汽蚀余量是指泵入口处()压力头之差。
泵的流量是指泵在单位时间内排出的液体量,也称送液能力,其大小取决于泵的()。
汽蚀余量是指泵吸入口液体所具有的富余能量。
泵的扬程是指泵对单位重量液体所提供的()。
泵的压头是指泵的进口到出口处液体()的增值。
泵的吸上真空度是指泵将液体从低于泵()处吸至泵入口的能量.
泵吸入口处单位重量液体所必须具有的超过汽化压强的富余能量称()。
有效汽蚀余量是指泵在吸入口处单位质量液体所具有的超过汽化压力的多余能量,有效汽蚀余量由吸入系统的装置条件确定,与泵本身有关。()
泵的排量是指泵在单位时间内所能输送的液体量。
泵的()是指泵将液体从低于泵中心线处吸至泵入口的允许能量。
水泵的汽蚀余量是指进口处()液体所具有的超过汽化压力的富裕能量。
水泵汽蚀余量指泵进口处,单位重量液体所具有超过饱和蒸气压力的富裕能量。一般用它来反映的泵是()。
离心泵的过流部件是指泵的吸人和排出口、吸入室、压出室以及()。