汽蚀余量是指泵（）处单位重量液体所必须具有的超过汽化压强的富裕能量。
水泵气蚀余量（Hsv）是指在水泵进口处单位重量液体所具有的超过该工作温度时汽化压力的（），用米水柱表示。
当液体处于气液平衡状态时，有效汽蚀余量与（）有关。
有效汽蚀余量与吸液管路特性及液体汽化压力（）关，与泵本身的结构尺寸（）关。
离心泵的临界汽蚀余量是指泵的（）下降（2＋K/2）%时的汽蚀余量（K指泵的型式数）。
离心泵的实际气蚀余量NPSH是指泵入口处，单位重量液体扣除输送温度下液体饱和蒸汽压力后的富余能量头，它只与吸入系统有关，而与泵本身无关。
以水为介质进行汽蚀试验，测得汽蚀时泵入口处单位重量液体所具有超过饱和蒸汽压的（），为最小汽蚀余量.
泵的汽蚀余量表示液体从泵的吸入口到叶道进口压力最低处的压力降低值。
液体粘度增大泵的流量减少扬程（）轴功率增加效率（）所允许汽蚀余量（）。
有效汽蚀余量是指液体自吸入液罐（池）经吸入管路到达泵吸入口后高出（）压力所富余的那部分能量头。
允许汽蚀余量是提供液体从泵入口真空压力表处流向泵叶轮吸入口之间流动的阻力损失之用。
泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时具有的能量之差称为汽蚀余量。
叶轮式泵的汽蚀余量是指泵入口处（）压力头之差。
汽蚀余量是指泵吸入口液体所具有的富余能量。
水泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时所具有的能量之差值称为汽蚀余量。
泵内液体流动的阻力增大，则泵所需要的汽蚀余量将（）
有效汽蚀余量是指泵在吸入口处单位质量液体所具有的超过汽化压力的多余能量，有效汽蚀余量由吸入系统的装置条件确定，与泵本身有关。（）
汽蚀余量的概念中，为了使泵不发生汽蚀，泵进口处所应具有的超过饱和蒸汽压力的最低限度能量称为（）。
泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时具有的能量之差值称为（）。
（）是指泵的吸入口处单位质量的液体所具有的超过汽化压力的富余能量。
泵发生汽蚀时，其入口处具有的能量（）液体汽化压强能。
水泵的汽蚀余量是指进口处（）液体所具有的超过汽化压力的富裕能量。
什么是离心泵的允许汽蚀余量，它与液体的流量是什么关系？
水泵汽蚀余量指泵进口处，单位重量液体所具有超过饱和蒸气压力的富裕能量。一般用它来反映的泵是（）。
