车削大模数多线蜗杆时，为避免刀杆发生扭转变形而造成蜗杆轴向齿形角的变化及产生（）误差，必须使用可转式弹性刀杆。
利用小滑板刻度分线车削多线螺纹前，必须对小滑板导轨与床身导轨的平行度进行校对，否则易造成螺纹半角误差及（）误差。
车削多线螺纹及多头蜗杆时，根据什么计算各部分尺寸和判断是否乱扣？
采用斜向进刀法车削螺纹，每刀进给深度0.23，编程时每次执行螺纹指令前z轴位置应该（）。
车削多线螺纹时，采用交换齿轮分线法加以控制，其优点是分线精确度（）。
用分度插盘车削多线外螺纹时，被加工工件应在（）装夹。
多线螺纹（）大，走刀速度快，车削时要防止车刀、刀架及中、小滑板碰撞卡盘和尾座。
车削多线螺纹时，应按导程挂轮。
带有刀库、动力刀具、C轴控制的数控车床通常称为车削中心（）
采用轴向分线法车削M24x4/4的螺纹，第三条螺旋线的起点相对第一条螺旋线应该在轴向平移（）。
采用（）车削精度要求较高的多线螺纹时，应首先完成每一条螺旋槽的粗车后，再开始精车。
车削多线螺纹时，决不可先将一条螺旋线车好，再车另一条螺旋线。
车削多线螺纹的分线方法有（）分线法和（）分线法两类。
使用小滑板分线车削多线螺纹时，比较方便但（）精度不高。
车削多线螺纹时，轴向分线时应按（）分线。
车削螺距较大的螺纹或多线螺纹时，螺纹升角对车刀的什么角度有影响。
多线螺纹螺距大，走刀速度快，车削时要防止车刀、刀架及中、小滑板碰撞卡盘和尾座。
指导初级工车削多线螺纹，用轴向分线法只需控制（）距离就可以完成分线工作。
车削多线螺纹时，采用轴向分线法，应按（）分线。
车削螺纹过程中需要使用恒线速度控制。
螺纹连接在有规定预紧力时，常通过控制扭矩法、（）和控制螺栓伸长法实现
车削多线螺纹使用圆周分线法分线时，仅与螺纹（）有关。
用百分表分线法车削多线螺纹时，其分线齿距一般在（)mm以内。
3、传动螺纹要求有较高的效率，常采用（）。 A．多线螺纹 B．单线螺纹 C．普通螺纹 D．以上都不正确
